摘要：有功功率回流是级联H桥型光伏并网逆变器在电网不对称跌落故障条件下固有的问题,可能导致系统没有平衡运行点,H桥直流母线电压持续增大,逆变器因过电压保护而停机脱网。为此,该文以电网故障发生率最高的单相短路故障为研究目标,回顾现有控制方法,并定量地分析其局限性——在电网电压跌落较深且光伏阵列输出功率较低的工作场景下无法避免有功回流。在此基础上,提出一种适用于级联模块化中压光伏发电系统在单相短路故障条件下的有功功率回流抑制策略,根据光伏阵列实际输出的有功功率将系统的运行划分为两个区域,通过合理地设计系统的调制度,并在不同的运行区域内采用不同的控制方法,能够提高级联H桥光伏并网逆变器对不同的输出功率以及不同电网跌落深度的适应性,以改善系统的故障穿越能力。最后,通过实验验证了所提控制策略的有效性和可行性。

摘要：针对电动汽车电驱动系统辅助电源要实现宽范围电压输入和多路隔离输出的问题,在比较了开关电源的各种多路输出技术的基础上,选择了单端反激式多路输出变换器作为辅助电源主电路拓扑结构。基于单端反激式变换器原理及电流型PWM控制芯片TL2844B,给出了单端反激多路输出开关电源的设计方案,详细介绍了高频变压器、漏感吸收电路、启动电路、电压反馈电路、电流反馈电路的设计过程,并给出了高频噪声的各种抑制方法,最后进行了辅助电源样机试验。实验研究结果表明,该辅助电源系统通过使用Y电容达到了抑制重要输出路的高频噪声的目的,从而减少了重要输出路的高频振荡,并且明显降低了重要输出路的噪声峰峰值;所建议的设计方案可完全满足电动汽车电驱动系统辅助电源的最初设计需求,并且性能良好。