摘要：针对NB/T 47065评价支腿稳定性未考虑外部管系附加弯矩影响的情况,完善了支腿反力公式,通过分析支腿两端弯矩比,进一步修正了弯曲应力公式,降低了弯曲应力保守量,并参考JB 4732、ASME BPVCⅢ等规范引入偶然载荷作用下许用应力系数,得到了一种与工程实际载荷组合一致,考虑等安全裕度原则的支腿稳定性评价方法。结合有限元分析算例,验证了该评价方法的保守性。

摘要：【目的】研究高性能复合砂浆配合比设计参数。【方法】采用响应面Box-behnken试验设计法开展了硅灰掺量、水胶比和石英粉与石英砂比值等3个自变量对高性能复合砂浆抗压强度的影响研究,经响应面预测、验证获得最佳配合比参数。【结果】高性能复合砂浆的抗压强度随着水胶比的增大而减小;随着硅灰掺量的增加,略有增加,但增幅较小;随着石英粉/石英砂增加或减小影响程度并不明显。【结论】所建模型在试验范围内能较准确地预测结果,响应面法用于高性能复合砂浆配合比参数优化具有准确性与科学性。

摘要：自激振荡腔室结构的无量纲参数对自激振荡脉冲射流减阻特性有重要影响。以上下游管径比d2/d1、上游入口管腔径比DT/d1和腔室长径比L/DT为三个关键结构参数,以出口壁面平均剪切应力表示壁面摩擦阻力,以出口流道平均速度梯度表示流体内摩擦阻力,分析了无量纲结构参数对自激振荡脉冲减阻特性的影响。采用大涡模拟数值方法和面心复合设计相结合,计算得到了初始样本点集。通过面心复合设计与响应面法结合来建立响应面近似模型,并采用NSGA-II算法对自激振荡腔室无量纲结构参数进行多目标优化,得到自激振荡腔室无量纲结构参数的Pareto最优解集,并引入权重与中心点结构进行对比。结果表明:d2/d1对出口壁面平均摩擦阻力起主导作用,并随着d2/d1的增大而减小,d2/d1,DT/d1,L/DT无明显交互作用。DT/d1对出口流道平均内摩擦阻力起主导作用,并随着DT/d1的减小而减小,d2/d1与L/DT之间存在明显交互作用。与中心点结构相比,出口壁面平均摩擦阻力和出口流道平均内摩擦力分别减少了43.01%和54.52%。经过多目标优化后的自激振荡腔室减阻性能得到了显著提高,研究结果为自激振荡脉冲减阻增输装置设计提供理论基础。

摘要：提出了一种新型的碳纤维增强复合材料(CFRP)填充聚氨酯(PU)泡沫的汽车前部吸能结构,通过材料性能试验获得了PU泡沫、CFRP复合材料的力学性能参数及PU泡沫填充的CFRP锥管的准静态压缩吸能结果。应用LS-DYNA进行复合材料准静态压溃仿真分析,仿真结果与试验结果吻合较好,验证了复合材料填充结构有限元模型和材料模型的正确性,并且发现泡沫填充的CFRP锥管具有良好的吸能性能,填充结构比吸能高于两种材料单独使用时的比吸能之和。

摘要：目的:考察消极情绪对任务切换的作用,并比较不同性别大学生完成任务切换时正确反应时的差异。方法:由广告招募的31名非心理系大学生参与实验。通过前期评定,将从中国情绪图片系统筛选出的40张图片(包括中性和消极图片)作为中性情绪和消极情绪的诱导图片;按照任务线索范式(包括重复任务和切换任务)编写任务切换实验程序,来分析消极情绪、性别因素对任务切换的作用(由正确反应时衡量)。结果:最终有效样本30个。方差分析表明,情绪状态对任务切换中正确反应时的主效应显著[F(1,27)=2.40,P=0.011],在消极情绪下正确反应时长于中性情绪下正确反应时[(660.1±118.0)ms vs.(595.0±79.0)ms];性别对正确反应时的主效应显著[F(1,27)=2.56,P=0.002],男生正确反应时短于女生[(565.0±46.0)ms vs.(663.9±89.0)ms]。结论:消极情绪延缓了任务切换;男性在任务切换中正确反应时更短,表现更优异。

摘要：本文分析了办公自动化发展和变迁,介绍了面向应用集成的办公自动化系统,对其与信息化DNA模型理论的关系、及其设计框架进行了说明,最后阐述了面向集成的第四代办公自动化系统是OA发展的趋势。

摘要：公路可以促进不同地区之间的联系,促进陆路交通枢纽的完善;街道不仅是汽车交通占主导地位的交通空间,而是将街道生活与街道交通紧密结合在一起的交往空间。随着我国经济和城镇化水平的迅猛发展,过境公路逐渐转变为城镇的街道空间,但过境公路的各项道路标准都不足以满足城镇居民的街道使用需求,因此造成了干线交通影响城镇安全、城镇发展阻塞干线交通的局面。随着小城镇与过境公路的矛盾日益突出,小城镇过境公路改为镇区街道的设计问题便引起了设计者的关注。旨在对公路设计与街道设计进行对比研究分析,针对公路和街道各个设计重点,从技术标准层面和城市设计方面来分析它们的设计差异并进行总结,这可以为过境公路改造为镇区街道提供依据。

摘要：针对多层级的供应链网络设计,以供应商、制造商、处理中心、预处理中心和回收中心为闭环物流供应链网络的参与主体,以回收中心和预处理中心的容量、制造商的需求量和预处理中心的库存量作为约束条件,构建了包含最小化逆向供应链物流网络成本和最小化运营周期缺货成本、制造商库存成本的多目标函数数学模型。采用遗传算法进行求解,通过加权法将多目标优化问题转化为单目标优化问题,并通过算例说明了该模型的有效性,为供应链网络设计的决策者提供了决策依据。

摘要：针对润东煤业3号煤层及顶板岩层地质条件,提出实施小煤柱沿空掘巷。通过利用岩层钻孔探测仪对已有巷道围岩进行钻孔窥视,掌握巷道顶板岩层分布状况及各岩层层理裂隙发育情况,然后在理论分析及工程类比的基础上优化支护设计,以保证小煤柱沿空掘巷的安全顺利施工。

摘要：本文旨在对街道设计进行研究分析,并且着重分析商业街,分析其如何可以更好发挥它的职能。结合张家口武城街案例分析,得出商业街存在的利与弊。参考相关文献,得出自己对于街道设计的感悟与思考以及针对现状问题提出的改进策略。