摘要：去冬以来,我市“申”字型高架(尽管延安路中段未建通)交通负荷剧增。内环23％的高架段已超过设计流量;南北高架出现“两头塞、中间堵”的状况,而拥堵最严重的是鲁班路、天目路环形立交结点以及部分地面下匝道的机非混行路口。市府主管部门对此极为关注。上海市建委科技委和交通工程学会先后两次召开专家座谈与学术交流会,就高架系统出现的问题、原因及对策展开研讨,内容涉及到高架的规划、设计、监控与管理诸方面。本刊特辟“高架热点讨论”栏目,从本期开始刊登专家与读者关于高架热点问题的文章与观点。高架网络是上海大都市干线交通系统的重要组成,倾注了巨额的工程投资,其功能和效益的发挥面临着许多新问题,还需要持续地研究,不断地完善。欢迎大家踊跃来稿,开展争鸣,为本市交通状况的改善出谋划策。

摘要：分析了上海市中心区道路的交通现状及存在问题,结合“十五”道路建设计划,研究并提出了完善中心区路网功能的切实可行的方案,以指导建设项目的实施。

摘要：上海市城市桥梁管理系统采用地理信息系统作为开发环境 ,具有桥梁档案管理 ,技术评价、维修对策确定、重车过桥咨询等功能。系统设计以构件为基础 ,考虑桥梁的不同结构型式和受力特点 。

摘要：介绍了一种新型的基于可变信息标志(VMS)的网络级城市快速路交通诱导系统的设计方法。该系统是一个由“重要决策点图形式VMS”、“次要节点图文混合式VMS”、以及“地面一般道路VMS”三类VMS组成的VMS系统。文章在归纳VMS系统设计流程基础上,重点介绍了VMS的路网布局和功能设计、显示格式和显示技术的确定、VMS设立位置(前置距离)的确定、图形式VMS的面板设计和交通信息发布策略等关键技术,最后给出系统的应用实例,说明该新型交通诱导系统的应用效果。可供交通管理部门规划、设计城市快速路网交通诱导系统参考。

摘要：以上海市内环高架道路雨水排水系统为研究对象 ,从路面坡度对雨水汇水距离的影响入手 ,分析了汇水距离与汇流时间和暴雨强度的关系 ,找出了路面坡度和降雨量与路面积水深度的关系 ,以及雨水口、降雨量和雨水口的超越流量的关系。在对排水管线的分析上 ,提出把排水管线系统分为 4个部分进行分别考虑的思想 ,从而得出雨水口的形式与尺寸、排水短管和悬吊管是制约高架道路雨水排水的关键因素 ,并提出在实际工程设计时对排水管线进行分段计算的要求。