摘要：钻孔灌注桩是桥梁结构最常用的基础形式之一,不同用途和类型的桩型及相应的施工工艺不断推陈出新,如何提高单桩承载力、降低工程造价、改善桩基施工质量控制等,是桥梁结构工程师永远追求的目标。本文主要针对扩底钻孔灌注桩技术的应用与研究作重点介绍,就桥梁结构的钻孔灌注桩设计及施工工艺等提出一些新的理念、方法,并进行总结与探讨。

摘要：针对大跨曲线钢-混凝土组合梁弯扭耦合现象,建立考虑剪力键水平滑移效应全板壳单元模型,研究分析剪力键在不同荷载作用下的受力状态。分析表明:曲线组合梁桥剪力键在制动墩位置处纵、横向水平剪力最大,纵向水平剪力远大于横向水平剪力;跨中位置处剪力键受力较小,横向和纵向水平剪力基本相当。对于单箱多室截面,中腹板剪力键所受纵向剪力稍大于边腹板,横向剪力则主要由边腹板剪力键承担。

摘要：通过对天津地区某桥梁桩基础采用传统堆载和自平衡测试两种方法进行测试,并对两种测试的Q-S曲线和桩身轴力分布进行了分析,讨论了测试手段对结果差异性的影响。

摘要：文中从理论上推导设置速度锁定器对墩柱地震力的消减效果,提出"连续梁速度锁定器减震谱",实例证明其适用性且误差在5%以内。对于满足假定的多跨连续梁,通过结构的自振周期、场地特征周期,就可以在满足工程精度要求的前提下,快速得到设置速度锁定器对单个墩柱地震力的消减程度。

摘要：互通立交作为一种高效的交通设施在城市交通中扮演着重要角色,是实现不同道路间交通流转换的重要节点,随着现代化城市发展,有些既有城市立交无法满足日益增长的交通需求,实践表明,通过对既有桥梁进行改扩建以完善其通行功能的设计方案,虽涉及新、旧桥的接驳等难点,但它往往能节省造价、充分利用既有桥的价值,是一种值得研究和推广的城市立交桥设计方法。

摘要：一座钢混凝土结合梁铁路弯桥,位于半径为300m的圆曲线上,采用(45+82+45)m的跨径组合,结构体系复杂,施工技术难度大,施工监测是该桥安全施工的重要保证措施。施工过程监测成果检验了桥梁的设计和施工方法的合理性,也为今后同类工程的设计与施工提供了借鉴参考。

摘要：主要针对快速路5km高架桥及东南半环海河大桥主桥2000MPa预应力体系的应用作重点介绍,2000MPa预应力体系在海河大桥主桥的应用开创了国内特大型桥梁结构的先河,该项目同时为市建委2000年重点攻关项目,在为天津市市政建设取得宝贵经验的同时向国内桥梁的设计提供一些思路。

摘要：通过对某斜拉桥抗风抗震分析,阐述了斜拉桥动力特征值的公式、分析方法,并对其结果进行了分析研究;依据特征值对斜拉桥的抗风抗震性能进行了论述、比较。

摘要：通过对曲梁平衡微分方程和伏拉索夫方程的分析并结合工程经验,阐述了弯桥内外弧反力产生的机理。

摘要：该文针对大跨曲线结合梁弯扭耦合现象,首先建立全板壳单元模型,考虑混凝土板与钢梁之间水平滑移效应。然后分析和研究剪力连接件在各种荷载作用下剪力的分布规律,明确其受力特点。计算表明,对于单箱双室的主梁结构,中腹板剪力键承受的纵向水平力稍大于边腹板,横向水平力则主要由边腹板剪力键承担。最后分析了剪力键不同连接刚度对结构的影响。结果表明,连接刚度的改变,钢梁上翼缘的应力变化最大,其次是混凝土板应力,钢梁下翼缘的应力基本无影响。