摘要：基于车牌识别的智能车辆出入控制系统对道闸车辆放行有较高的实时性要求,为此,提出一种车辆检测至道闸放行过程的低时延处理方案。从摄像机预处理、图像传输、工控机后续图像处理3个环节入手,通过区域自动曝光的摄像机预处理提高后续车牌识别性能,摄像机抓拍图片时使用异步I/O传输,同时设计结合区域提取的图像分块传输流程,优化工控机客户端图像显示过程,提高系统各个处理环节的效率。实验结果表明,在确保车牌识别准确率的前提下,该方案可使系统车辆图像采集、接收、处理和送显过程的总时延降低到136 ms,达到业界车辆出入控制系统的领先水平。

摘要：试论集约化经营型棉花加工新工艺系统总社郑州棉麻工程技术设计研究所冯凌阁前言从本世纪末的“九五间划开始起到下世纪初的２０１０年，这１５年内，中国经济的发展要完成两大转变：即由计划经济向社会主义市场经济转变，这是宏观的经济体制上的根本性转变；另一个是企业...

摘要：详细阐述了索赔管理的重要性,建设单位如何进行索赔管理,反索赔的定义、途径和索赔的预防措施。

摘要：针对当前高职院校工业机器人实践教学中普遍存在的问题,将传统教学模式与信息化教学模式相结合,基于PDCA循环理念和翻转课堂形式,设计了"线上线下,虚实结合"的工业机器人实践教学模式。以"工业机器人分拣"实验项目为例,按"教学准备(plan)—教学实施(do)—教学评价(check)—教学反思(act)"四个阶段详细阐述了教学模式的具体实现。实践表明,该教学模式有利于教学质量和教学效率的提高及教学水平的持续改进,可为相关院校开展实践教学提供参考与借鉴。

摘要：基于杭州湾北岸岸线变迁和2013—2016年金山深槽等深线数据,以金山深槽为典型地貌单元分析了杭州湾北岸的滩势演变,认为其近期主要呈现稳定的态势。同时,通过对金山岸段2005—2014年平面冲淤变化数据、等深线变化数据及2006—2017年典型断面变化数据的比对分析,研究了其近期演变特征,认为:杭州湾北岸东侧部分岸段冲刷而进入水体的泥沙实现了水体含沙量的补给,缓解了长江入海泥沙减小对金山岸段的影响。同时,圈围工程对部分岸段边滩有一定的掩护作用,金山岸段边滩在近期及未来一段时间内应能保持淤积或冲淤平衡态势。

摘要：基于GIS,对南汇东滩促淤一期工程的促淤效果及影响进行了初步分析,分析结果:工程促淤效果达到了预期目标;促淤工程区堤前1~4km范围,除S4和S5库区总体冲刷,其余堤段均以淤积为主,其变化既受长江河口上游水沙条件变化和邻近河段河势变化的影响,也受促淤工程自身影响;南港下段、南槽入口段及口外海滨段河床演变受本工程影响不大,而南槽主槽的冲刷主要是上游来沙减少引起的,也与南槽航道疏浚以及本工程的实施有关。

摘要：21世纪被称为是城市时代，国家对城市化管理的主要措施之一就是规划，其在发挥城市发展效益的同时，对于解决城市化中存在的一些问题也有重要的作用。城市规划促进了城市的旅游。反过来，旅游业又是城市发展能力的展现，最终实现城市化建设在当代的持续发展。

摘要：建筑对智能化的需求日益增强,但智能化的实施却受到建筑设计的约束。本文从实践工程入手,结合现阶段的智能建筑市场,探讨在建筑设计前期对智能建筑空间设计和预留的必要性。

摘要：利用1989—2018年杭州湾北岸金山咀邻近区金山深槽实测地形资料以及2005—2018年高分辨率断面测量数据,分析了金山咀前沿深槽动力地貌变化过程及其影响缘由。结果表明:①金山深槽区受杭州湾北岸侵蚀/淤积波的影响展现出淤积-冲刷的周期性循环变化,但整体以侵蚀为主,且30 a间总冲刷厚度超过2.4 m;②金山深槽面积与体积呈增长扩大的状态,年均增长率分别为0.32 km^(2)/a和1.94×10^(6) m^(3)/a,这与长江入海泥沙量的急剧减少密切相关;③金山深槽重心大致在城市沙滩前沿摆动,在NE—SW方向上运移但整体变化幅度不大。然而,因深槽面积扩大而引起深槽与堤岸之间的边坡处于不稳定状态,若金山深槽进一步向岸移动则金山咀附近岸段的稳定性将面临巨大风险。

摘要：针对燃煤机组燃烧后脱碳能耗高的问题,基于膜冷凝器对烟气中低品位热的回收潜力,提出一种耦合膜冷凝器的碳捕集新系统。运用化工流程模拟软件Aspen plus,以Tarong常规碳捕集系统为参照,对比分析膜冷凝器用于流程改造前后碳捕集冷热负荷变化,为装置的设计和运行提供依据。在碳捕集率为90%时,相比常规碳捕集系统4.341 MJ/kg CO_(2)的再生能耗,新系统再生能耗降低到4.275MJ/kgCO_(2)。通过改变新系统的关键参数发现:膜冷凝器进出口烟温和CO_(2)捕集率一定时,烟气水回收率增加,再生能耗降低;膜冷凝器出口烟温、烟气水回收率和CO_(2)捕集率一定时,入口烟温增加,再生能耗降低。此外,冷负荷随水回收率的增大而减小,随热回收量的增大而增大。