摘要：机体飞行载荷疲劳试验是全尺寸飞机疲劳试验的最关键部分,主要目的是暴露机体结构疲劳薄弱部位和疲劳损伤关键部位,确定这些位置疲劳裂纹的扩展特征。论文介绍利用声发射技术对应力集中且可达性差的关键部位进行实时监控的细节,通过分析声发射特性,及时得到监测区域内裂纹萌生扩展的起始时间和位置的信息。详细叙述在高背景噪声环境下如何获取有用声发射信号的方法,包括使用谐振式传感器,采用空间滤波技术、基于统计平均的特征参数趋势分析和基于幅度的相关参数趋势分析的相互验证,以及采用载荷滤波、幅度滤波和空间滤波相结合的综合滤波方法。结果表明,这种声发射信号快速处理方法成功的实时监测到螺栓孔周围裂纹的萌生和扩展过程。

摘要：通过实验研究了复合材料层压板的低速冲击行为和剩余拉伸强度。首先,通过冲击实验研究了冲头类型和铺层形式对层压板冲击响应的影响,并通过凹坑深度、损伤投影面积、冲击力和冲击能量转化等对冲击损伤特性进行评估。其次,通过准静态拉伸实验调查了层压板的冲击后拉伸响应和剩余拉伸强度。最后,分析了冲头类型和铺层形式对层压板冲击行为和剩余拉伸强度的影响机理。结果表明:冲头类型对层压板冲击损伤的影响与冲击接触面投影面积和凹坑深度的函数关系密切相关;在较高的冲击能量下,条刃形冲头是造成损伤的关键冲击威胁,而立方角形冲头造成的损伤相对不严重;铺层形式对层压板的冲击损伤阻抗性能和拉伸断裂形貌有明显的影响。

摘要：为提高飞机机翼X射线直接成像(DR)图像质量,本文从DR的主要部分-数字平板探测器(FPD)入手,研究了其能量响应和强度响应,并提出了图像校正方法,包括多帧平均、增益校正和偏移校正。实验表明,经过校正,飞机机翼DR图像质量明显提高。

摘要：介绍了MSTP中采用的数据技术和理念,说明传输技术与数据技术的融合趋势,提出对传输网络在一下代网络中的定位要进行深思。

摘要：无损检测工作贯穿整个飞机的全寿命周期。从我国民机产业顶层策划的角度出发,探讨整个产业无损检测工作的构架。其中,界定了集团总部、设计研发、生产制造、客服维修和航空公司等职能机构的无损检测工作职责,阐述了项目经理系统与专业技术总师系统在企业无损检测工作中的分工;探讨了我国民机产业在项目实施阶段的无损检测重点工作内容,如项目无损检测IPT团队、大型力学试验中的无损检测工作以及无损检测测量系统分析等;为我国相关产业的无损检测体系建设提供了借鉴作用。

摘要：通过对国外5个厂商的3种材料20个规格39个批次的金属薄壁管材进行超声无损检测,发现进口管材上具有不同程度的表面缺陷和内部缺陷,典型缺陷有凹坑、划伤、折叠、外壁裂纹和内部裂纹等。其中有些内部缺陷较细微,需要灵敏可靠探伤技术装备和严格执行检测规程才能发现。与国内生产的管材无损检测结果对比表明,进口管材质量不尽人意,须经100%探伤复验才能应用于飞行器制造。而国产管材在有效执行无损检测规程的前提下,质量也可以得到可靠保证。

摘要：为了从高含硅、含铁等的氧化锌矿中提取锌 ,设计了低酸浸出、针铁矿除铁并脱硅提锌的新工艺。经探索实验和周期实验结果表明 :锌浸出率为 95 .5 6% ,铁、二氧化硅的入渣率分别为 96.91%、95 .95 % ,流程畅通 ,运行稳定 ,达到了有效回收锌和脱除杂质的目的 ,可为类似氧化锌矿提锌建厂提供参考。

摘要：针对单边排气喷管存在的推力方向随排气压比变化而变化的不稳定问题,开展了喷管流场特性数值计算研究,获取了不同喷管结构参数下喷流流动及微推力矢量特性。通过喷管出口流场结构和壁面压力结果分析了推力方向不稳定的机理,提出了影响推力方向稳定的关键结构参数。研究结果表明,单边排气喷管推力矢量角随压比变化而产生非线性非单调变化;喷管出口超声速射流中对应马赫盘结构的波浪形压力分布在单边甲板上产生的压力作用是产生微矢量特性的原因;不同压比下,马赫盘的增长和移动使壁面压力作用发生非线性变化是产生推力方向发生变化的原因。甲板长度是影响单边喷管微矢量特性最为关键的参数,合理选择单边甲板长度可减弱微矢量效应,该结果可为单边排气喷管设计提供指导。