摘要：为消除混合动力汽车发动机运转过程中的转速振荡,利用发动机转速-节气门开度-扭矩对应关系,采用PID控制器调整发动机转速波动。同时,对低负荷发电工况、换档过程发动机转速调整工况下混合动力汽车发动机转速控制策略进行了研究。试验表明上述工况中没有较大振荡产生,发动机转速响应迅速,能够满足整车设计的需要,并为同类研究提供参考。

摘要：汽车动力总成液阻悬置经常受到发动机与路面双向的频变和幅变的的作用。橡胶主簧对液阻悬置在复杂工况下的性能有着重要的影响,为了研究橡胶主簧的减振性能,利用有限元方法与试验相结合的方法,根据工作条件选取相应的本构模型,与试验数据对比来获得减振橡胶材料在动态条件下的性能,得到了理论与试验基本一致的应力应变数据。该研究方法为工业中各种减振隔振橡胶材料有限元分析提供了基础理论,为汽车动力总成悬置设计提供一种有效的研究方法。