摘要：本文针对目前船舶中常用的布风器形式,通过调整3种结构参数(即A,B,C),详细了解其对流动阻力系数的具体影响,并数值分析得出结构参数A影响最大。本研究采用Ansys Fluent软件,通过对布风器内的流动进行大量的模拟分析,提出更为优化的结构参数设计,数值计算出改进后布风器的总阻力系数比原始布风器减少20%,说明改进后布风器送风的均匀性趋于良好。本文的工作为布风器更为合理的设计打下基础,也为后期的降噪设计研究抛砖引玉。

摘要：针对客滚船舱室内空调系统的舒适性和节能性要求,以880客位客滚船为设计对象,介绍其公共区域内的空调系统设计,主要内容包括冷热负荷计算、空调系统方案选择、空调风系统形式选择、空调设备选型等。通过对客滚船的空调系统设计,可以对该类型船舶空调系统设计具有一定的参考价值。

摘要：为了解决低硫油的粘度与现有的船用柴油差异较大的问题,以4900t沥青船为研究对象,设计一种制冷剂直接与低硫油换热的冷却系统。该系统通过制冷剂直接与低硫油换热,使低硫油的运动粘度增加到2mm^2/s以上,满足现有船用柴油机供油系统的要求。实船运行表明:系统设计合理,性能稳定。

摘要：采用实验的方法,研究定频(50 Hz)、热气旁通和变频三种能量调节方式对大洋勘探船岩芯储存库的性能影响,建立熵权法量化分析模型,计算三种能量调节方式对温差大小(实测库温与设计库温的差值)、库温波动、能耗以及打冷时间等冷库性能指标的影响。结果表明:三种能量调节方式对冷库温差影响最大,变频调节性能最优。

摘要：为保证大型渔船能够及时冻结和储藏周遭小渔船捕捞上来的渔获,以某143 m渔业运输船冷冻系统为研究对象,计算了各个冷藏舱室的冷负荷;然后进行制冷设备选型,根据系统制冷原理与特点对关键制冷系统进行设计;最后介绍了制冷系统的安全保护和自动控制。结果表明:以高效环保的氨为制冷剂的冷冻系统能满足各舱室制冷需求,保证渔获及时冷藏;系统长期运行性能稳定,且满足相关安全规定。

摘要：LNG船是海上运输液态天然气的专用船舶,其液货围护系统在安装过程中必须控制舱室内的空气温度、湿度以及二氧化硫、氯气等有害气体含量,因此有必要开展LNG船液货围护系统施工过程中环境控制方面的研究。提出了单舱舱容为5万m^3的LNG船液货围护系统安装平台空调系统的设计方案,包括设计参数和冷热源方案确定,空调负荷计算,送回风系统设计等。该船液货舱安装平台空调系统设计对类似LNG船液货围护系统安装平台的环境控制问题研究有借鉴意义。

摘要：针对海工平台工作环境恶劣的状况,以某海工平台为设计对象,研究起居处所空调系统设计。研究内容包括空调系统的方案比较、冷负荷及湿负荷计算、空调系统布置、空调设备及附件选择、空调系统水力计算、通风系统的设计和布置,对海工平台起居处所空调系统的设计研究具有一定的参考意义。

摘要：表冷器的换热效率受几何结构设计参数影响较大。为此,本文以某表冷器为研究对象,针对影响表冷器换热性能的主要结构尺寸参数,如管间距,肋片厚度,肋片间距以及管径进行研究。首先,根据理论分析的方法研究各结构参数对换热性能的影响规律,得出各结构参数的优化范围;然后利用田口正交试验法设计了25组混合正交试验表以研究结构参数对换热效率的耦合影响;最后通过进行参数分析,得出影响表冷器换热性能因素从高到低的顺序为:肋片间距、管径、管间距、肋片厚度。结果表明:当管间距20.5 mm,肋片厚度0.31 mm,肋片间距2.65 mm,管径9.0 mm时,表冷器单位体积换热量最高为7939.22 kW/m^(3)。研究为表冷器结构参数设计提供了一定的科学依据。