摘要：小平百年冥诞特色中华设计师，乾坤扭转义无辞。浮嚣猛革终求实，经济重兴太及时。

摘要：网络交互式数据库试题系统（简称NDBTS）是基于Web的客户／服务器应用系统。重点论述了NDBTS系统的设计原理、方法、关键技术及其评体。

摘要：做产品,要专业专注、求质不求量;做管理,要公平公正、求理不求霸;做企业,要务实务真、求实不求大《居业·美家》杂志:我们知道,一个优秀企业的成功是需要很多因素的。赫来斯的成功,得益于哪些因素?冯广斌:我认为,成功应该来自于对"天时、地利、人和"的有效理解和把握。赫来斯产品研发生产中心选址在原材料供应链丰富、强大,海、陆、空等交通便利的广州,同时在各不同区域均设有我们营销中心,一直在做产品的推广及产品应用价值分享。

摘要：以重庆某原位扩建隧道工程为依托,结合设计、勘察等资料通过数值模拟软件建立隧道三维模型,对隧道扩建施工过程中的地表沉降、隧道变形、围岩受力等进行了计算分析。计算结果表明,隧道扩挖完成后地表沉降槽向远离既有隧道侧略有偏移,呈现不对称性;隧道扩挖使隧道洞周左侧测点位移明显大于右侧测点的位移,整个隧道表现出了明显的偏压状态;为定量判断和把握围岩中不同区域的危险程度,引入了围岩危险系数的概念,围岩危险系数呈蝴蝶形分布,危险性较大的区域主要集中在墙脚、拱脚以及上下台阶交接处靠近中支撑部分围岩,施工时应当予以重点关注。

摘要：智能会议通知系统是利用ASP技术开发的Web数据库应用系统。文章重点论述了该系统的设计思想、系统结构、功能、关键技术及其评价。

摘要：网络新闻邮件系统是基于WWW的客户机／服务器应用系统。本文重点论述了该系统的设计思想、系统结构、功能、关键技术及其评价。

摘要：为研究浅埋偏压超大跨度隧道的施工工法与施工过程中的力学行为,以沈海高速汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建工程圆墩2号隧道为依托,通过ANSYS软件分别模拟隧道采用三台阶法、中隔壁法、双侧壁导坑法的施工过程,分析了不同工法施工过程中隧道的地表沉降、变形、支护结构受力、塑性区分布,并与现场实测结果进行了对比验证。结果表明:浅埋偏压超大跨度隧道可采用中隔壁法或双侧壁导坑法施工;综合考虑各种因素,推荐双侧壁导坑法,采用该工法施工时,隧道覆土较厚一侧受力、变形及塑性区分布范围均比另一侧大,偏压明显;实测数据表明采用推荐的工法和支护参数安全合理、行之有效。

摘要：系统刚度(航向、侧向和扭转刚度)是支柱式前起落架设计的重要指标,探明系统刚度对摆振稳定性的影响规律,对起落架的防摆设计具有重要意义。采用改变缓冲器初始气体压力的方式,分析缓冲器行程对系统刚度的影响规律,研究系统刚度对支柱式前起落架摆振的初始扭转角、收敛时间、收敛比例和稳定区域的影响。结果表明:增大支柱式前起落架系统刚度,可提升防摆性能,但同时会造成初始扭转角和摆振收敛时间的增加,这会降低起落架抵御外界干扰的能力,因此,不能过度增加支柱式前起落架系统刚度。

摘要：以沈海高速汕尾陆丰至深圳龙岗段改扩建工程圆墩隧道为依托,以隧道洞口浅埋段Ⅴ级围岩为研究对象,通过ANSYS数值模拟软件计算分析了不同净距条件下,新建超大跨度隧道自身和既有隧道的受力和变形情况。结果表明:在既有隧道旁新建超大跨度隧道时,拱肩和仰拱两侧会出现拉应力,在拱脚尤其是靠中夹岩一侧出现了较为集中的压应力,且净距越小,最大拉应力和压应力越大,围岩变形也越大;对于软弱围岩超大跨度小净距隧道,当净距小于0.5D时,最大压应力增量已超过容许量,表明此时既有隧道结构可能遭到破坏,建议此类隧道最小净距不宜小于0.5倍单洞跨度。

摘要：针对不确定时延使网络控制系统性能下降的问题,基于Lyapunov函数和线性矩阵不等式,得出不确定性时延线性离散系统的闭环系统是渐近稳定且满足H∞性能指标的充分条件,将其应用在基于Internet的扳手劲竞赛控制系统的控制器设计中,实践证明所提算法能够提高网络控制系统在不确定时延影响下的动态性能。