摘要：采用玻璃纤维增强聚丙烯(GFRPP)复合材料代替钣金作为大灯支架材料,以国产汽车大灯支架的设计与开发为基础,研究全塑大灯支架结构设计的关键技术。依据整车开发流程,系统分析全塑大灯支架设计过程中的关键参数,建立了全塑大灯支架结构模型,并对结构模型进行了注塑成型工艺分析和重量分析。最终完成的全塑大灯支架在满足整车设计要求的情况下可实现一体注塑成型,与传统钣金支架相比减重51.33%。

摘要：本文运用一组试验数据,分析了计程仪在实船使用中产生的“双机不同步”现象,提出了在计程仪选型、安装设计等方面应采取的措施。

摘要：现阶段,汽车行业的发展十分迅速,汽车保有量也日益增加,随之而来的全球能源危机和环境污染也越来越严重,因此,汽车轻量化发展成为汽车产业可持续发展的必由之路。本文采用玻璃纤维增强聚丙烯(GFRPP)复合材料代替钣金作为风扇罩材料,根据某国产汽车风扇罩尺寸、主要装配关系以及使用要求,在不影响性能的前提下,确定全塑汽车风扇罩设计原则,完成汽车风扇罩设计。利用CATIA软件建立三维几何模型,并参考注塑制品的设计原则及成型工艺,通过Moldflow软件对成型过程进行工艺分析,研究相关参数的影响。最终完成的全塑风扇罩在满足整车设计要求的情况下可实现一体注塑成型,与传统钣金风扇罩相比减重42.5%。

摘要：　　一、如何设计英语任务型课外作业　　1.设计英语任务型课外作业时要注意的几个问题.　　(1)了解课程标准对所教学段或年级的要求.也就是说,任务具有实际的意义,而不是单纯的某种语言形式的操练.根据学生的年龄特点,信息制作型的课外作业比较符合他们活泼好动的天性.随着学生年龄的增长,可设计一些调查列举型的课外作业,通过学生走上社会与人接触,极大地拓宽了学生学习英语的空间.……

摘要：文章阐述本科院校材料类专业应用导向型教学模式的实施方案,围绕提高学生就业能力的总体目标,从课程内容的设计到教师团队的建设,多维度、多层次地把岗位需求有机融入本科生课程教学,并提出以就业为目的,培养具有工程素养人才的应用导向型教学模式,让学生“入学即工作,学习即上岗,毕业即上手”,迎合劳动市场的需求,提高就业竞争力,切实解决就业难的问题。

摘要：传统吸波材料诸如铁氧体密度较大且稳定性差,已无法满足当前吸波性能需求。开发具有轻质、宽频、高吸收性能的新型复合吸波材料是目前功能材料领域的重点研究方向。为了改善石墨烯介电常数较大、阻抗失配等问题,提高石墨烯的吸波性能,本工作将石墨烯与磁性材料和介电材料复合,通过引入磁损耗和改善介电损耗的方式,制备出具有三维孔洞结构且综合性能优异的石墨烯基复合气凝胶。通过设计正交试验,选取不同Ni和TiO_(2)含量,一步水热法制备得到了TiO_(2)/Ni/rGO复合气凝胶。依据介电损耗和磁损耗间的协同作用,TiO_(2)/Ni/rGO的吸波性能在Ni链含量10mg和钛酸丁酯(TBOT)溶液2ml时达到最优,其在匹配厚度2.4mm、频率15.96GHz处最小反射损耗值为-51.9dB。介电/磁损耗介质掺杂石墨烯复合气凝胶TiO_(2)/Ni/rGO吸波性能的提高为有效调控吸波性能提供了新思路。

摘要：采用反问题设计方法,在满足设计流量、转速、扬程、推力等参数的条件下对原始导叶进行重新设计,以提高喷水推进泵导叶性能。通过调整叶片载荷分布,构造了前、中、后3种加载形式,获得了相应的导叶形状。使用计算流体动力学方法,在额定工况下对所得导叶进行数值模拟,选择最优结果并在多工况下进行数值计算并验证推力。计算结果表明:前载型导叶流道较短,可有效抑制角区分离,额定工况下导叶效率达到94.95%,喷泵效率较后载型提升2.14%,扬程高出设计参数3.24 m,变工况条件下推力均高出设计要求。计算结果验证了反问题设计方法的可行性及有效性。

摘要：以某艇用喷泵为研究对象,取1mm和1.5mm两种叶顶间隙以及5.6mm、11.2mm、16.8mm三种叶轮-导叶间距耦合,采用剪切应力湍流模型基于CFX软件进行多种流量工况下的流动模拟,分析不同耦合情况对喷泵流场的影响。结果表明:不同的耦合情况均对流场产生明显影响。耦合情况为1-16.8时,喷泵效率最高达到85.08%,相对提升4.44%;耦合情况为1.5-5.6时,吸力面负压区域减少,有利于叶片表面静压分布,但叶轮区域内泄漏流与主流的混渗效应加强;叶顶间隙变大会削弱轴向间距变化对叶顶间隙压差造成的影响。文章从耦合的角度分析,较仅考虑单一因素更为全面。分析结果对于喷泵设计及使用过程中性能变化的分析有一定参考价值。