摘要：船舶设计制造是一个众多单位利用不同工具来同时实现的系统工程,在这个过程中,必然产生大量不同结构不同介质的数据,为了解决数据交换问题,利用XML技术,提出了一个基于STEP标准的船舶产品信息集成环境架构。

摘要：建立可在海难事故现场使用的系统性救捞工程安全评估工具,功能包括受损舰船的快速建模,救捞基本计算(完整/破损稳性,剩余总纵强度,静水力学计算等)和救援方案评估,供快速进行技术分析,制定救援方案。

摘要：船舶设计制造是一个众多单位利用不同工具来同时实现的系统工程,在这个过程中,必然产生大量不同结构不同介质的数据．为了解决数据交换问题,该文利用XML技术,提出了一个基于STEP标准的船舶产品模型的标准化应用思路．

摘要：从舰船舱室防火分隔的原理出发,提出了舰船防火分隔度概念,并以此比较了军民两种防火规范的差异, 获得了如下结论:不同类型船舶的舱室防火分隔要求具有较大的系统差异;同一种类船舶各种舱室的防火分 隔要求具有较大的个体差异;舱室的防火分隔要求受多种因素影响,但作为防火区限界面的甲板及舱壁,主要 受防火因素的影响;军用舰船和载客不超过36人的客船,在舱室防火分隔度的排序上具有一致性,为军用舰 船的借用提供了基础。文中建立了基于防火分隔度概念的借用设计映射方法。该方法按照各类舱室防火分隔 度的排序情况,选择有类似排序的船舶,再把该类船舶中与设计舱类相近似的舱室的防火分隔度值映射到军 规中去,作为军规中该类舱室的防火分隔度值。由于在军规中增加一类舱室,对各类舱室的防火分隔度值需 进行修正。按设计舱类的防火分隔度值,选择与设计舱类的防火分隔度值相邻近的两类舱室作为插值的两个 点。按这两类舱室的防火分隔值,插值得设计舱类的防火分隔指标值,然后查表而得设计舱类的防火分隔等 级。文中用该方法对坦克舱进行了防火设计。与常规的其他四种设计方案作比较,本文方法所得到的方案是 五个方案的确定的中心,兼顾了防火、经济等诸方面的需求。

摘要：对舰船内部密闭舱室这一典型结构的火灾及火灾安全设计进行研究 ,并对密闭舱室内火灾发生后的蔓延情况进行了模拟计算 ,得出其火灾蔓延规律 ,总结出该类型结构的防火设计应该注意的方面 ,其结论能够对舰船内部密闭舱室及类似结构的防火设计起到帮助作用。

摘要：针对舰船内部通道典型结构的火灾及火灾安全设计进行研究,对通道内火灾发生后的蔓延情况进行了模拟计算,得出其火灾蔓延规律,进而对舰船内部通道的防火设计提出建议。

摘要：为了研究舰船内部大空间舱室这一典型结构的火灾及舰船火灾安全设计,对大空间舱室内火灾发生后的蔓延情况进行了模拟计算,得出其火灾蔓延规律,总结出针对该类型结构的防火设计应该注意的地方.

摘要：利用舰船火灾区域模拟及烟气组分浓度的计算方法,研究舰船舱室火灾发生时舱室内的有害烟气成分随时间的变化情况,得出舱室内的有害烟气成分分布图,可供舰船消防设计和舰船消防管理参考。