摘要：回顾了国内外复合材料热特性相关领域的研究,梳理了这些研究的相似点和不同点,并指出了研究方向存在的空缺和不足,尤其是在适航层面研究的部分缺失。试验件为复材壁板和隔音棉相关衍生结构,并根据CCAR-25-R4和GB/T10671-2008固体材料产烟的比光密度试验方法,系统测试了复合材料、隔热隔音棉及其组合衍生构型的发烟特性,分析了隔热隔音棉对发烟特性的影响,探讨了现有适航条款及符合性验证方法的适用性。结果表明:复合材料机身壁板和隔热隔音棉衍生构型能够满足当前适航条款验证方法提出的符合性判据,隔热隔音棉有效降低了复材壁板的烟比光密度和烟气释放速率。

摘要：新媒体给乡村民宿文化传播带来了转机,一定程度上激发了乡村活力,振兴了乡村文化。本文以皖南宏村民宿文化及其传播实践为依据,探讨新媒体语境下传统民宿文化的发展之路,提出有关乡村民宿文化传播的可持续性发展的思考。

摘要：基于飞机结构的振动信号和舱内噪声信号,采用FXLMS(Filtered-x Least Mean Square)算法设计主动降噪系统对发动机转子引起的飞机客舱内噪声进行区域化降噪控制。首先对主动降噪技术的基本原理以及采用的算法进行了阐述和推导;然后对客舱中布置的麦克风及振动传感器采集到的舱内噪声和结构振动信号进行分析,依据分析结果计算出舱内空间的声场分布情况,并在噪声较大区域安装麦克风作为主动降噪系统的降噪目标。基于相干性原理,计算了飞机结构振动信号与舱内噪声信号之间的相干性,并依据计算结果选取相干性最高的一组振动信号作为主动降噪系统的参考输入信号。最后在客舱中安装若干扬声器作为次级声源,实际测试其到目标区域麦克风之间的误差通道,根据测试的误差通道传递函数并结合振动、噪声数据进行主动降噪仿真。仿真结果表明设计的主动降噪系统能够在目标区域取得明显的降噪效果。

摘要：3．4扬声器测量对扬声器进行严格的、精确的、准确的测量是音频声学领域的基本要求，是扬声器设计、生产和应用中不可缺少的环节。自扬声器发明以来，测量技术不断发展，测量方法不断改进，测量精度不断提高。随着数字技术和计算机技术的发展，扬声器领域也出现了许多新的测量仪器与新的测量方法。

摘要：通过对第126届～132届AES大会所收录的扬声器相关论文的统计分析,介绍了国际上关于扬声器建模与设计、扬声器结构与部件、扬声器线阵列、扬声器测量、扬声器失真、房间中的扬声器、扬声器系统及周边等方面研究的最新进展。

摘要：约束层阻尼是飞机舱壁结构减振降噪的常用材料。为快速预计敷贴约束层阻尼的飞机壁板的隔声特性,以声阻抗管条件下均匀板传声损失测试结果和有限元模型计算结果为依据,分析约束层阻尼的质量、阻尼损耗因子及约束层厚度对板传声损失的影响效果,进而在混响室-全消声室条件下测试有限尺寸飞机壁板模型敷贴约束层阻尼板的隔声量。验证了基于阻抗管中获得约束层阻尼参数与整体传声损失的关系可用于预计飞机壁板敷贴约束层阻尼后的隔声特性。

摘要：民用飞机客舱噪声对乘客乘坐舒适性有较大影响。测试发现飞机客舱后部区域噪声频谱中出现了94 Hz 和274Hz的峰值噪声,为了确定噪声峰值的来源,首先对机体结构形式进行分析,对可能产生噪声的结构进行振动加 速度测试。通过振动测试分析表明,发动机低压转子和高压转子振动传递至加强框结构引发了振动噪声。同时,针对 噪声传递路径中的后储藏室壁板隔声特性进行建模和计算研究。声学有限元计算结果分析表明,后储藏室壁板对94 Hz和274Hz频率噪声的隔声能力弱,是客舱后部区域出现噪声峰值的重要原因。

摘要：由发动机振动引发的中低频噪声一直是尾吊式飞机舱内噪声控制的难题。约束阻尼层通常用于实现对薄板结构的减振降噪。本文通过飞机壁板隔声试验来检验约束阻尼层降噪能力,方便地评估约束阻尼层实际应用的效果及其付出的重量代价。