摘要：介绍客车冷却系统风扇液压传动的工作原理,重点阐述冷却系统主要参数确定、主要部件匹配、程序刷定及测试结果。

摘要：利用CAXA软件对力车胎硫化机进行了建模,利用ANSYS12.0软件对其框架进行应力分析。介绍了新型力车胎液压硫化机的一些特点,分析了其中主框架、热板护罩、加压油缸等主要部件结构。

摘要：利用Pro/E软件对BOM胶囊式液压双层力车胎硫化机的框架进行了建模,利用ANSYS软件建立框架有限元模型及结构有限元应力分析,优化后比现有的设备总重量减少11.7%,节能减材,为新型胶囊式液压双层硫化机的研发设计提供一定的优化设计基础。

摘要：介绍某混合动力客车电机冷却系统出现的问题及原因,并针对出现的问题进行设计改进及实车验证。

摘要：通过ANSYS参数化语言建立52英寸新型液压式轮胎硫化机横梁的有限元模型,并对其进行应力和应变分析。结果表明,通过合理选择主要板件厚度可以有效减小横梁质量及提高其强度和刚度。

摘要：以一款无人驾驶纯电动客车为例,根据其电机所需最大散热器及相关控制器所需散热量,对冷却系统关键参数进行计算校核,达到缩短冷却系统开发周期的目的,为以后快速响应有变化的冷却系统散热要求提供基础,为后续无人驾驶客车电机冷却系统设计提供参考思路。

摘要：为缩短客车开发周期、降低成本以满足市场需求,通过常规动力冷却散热性能匹配理论计算,选用现有最为相近的散热模块安装并进行实车试验;针对试验结果根据影响发动机舱散热的相关因素,在不重新开发散热模块的情况下,通过更改发动机舱门的迎风面积、增大散热器进风量、提高风扇转速等方法提高散热效果以满足散热需求。

摘要：介绍新开发的角传动双柔性电磁离合器在搭载大马力发动机后置客车上的应用。阐述了双柔性电磁离合器的结构原理及应用优势;以厦门金龙旅行车有限公司的战略车型——领航者为例,介绍了双柔性电磁离合器在角传动结构布置中的匹配优化:为风扇角传动结构模块化设计提供参考。

摘要：目前光伏AGC/AVC测试存在独立测试无法提供大容量环境,现场实际环境测试又会损失电站电量,造成一定经济损失的情况。对此,提出构建一种虚拟光伏逆变器,功能近似光伏逆变器,可实现天气变化动态调节有功、直控模式、无功电压变化等。通过虚拟光伏逆变器,不仅可搭建任意光伏容量电站,还能检测光伏AGC/AVC的调节控制性能。