摘要：起重臂对动臂式塔式起重机的性能影响重大,直接关系到起重机工作的可靠性。文章针对动臂式起重机受载情况复杂及安全性要求高的特点,对某型号动臂式起重机起重臂进行了设计计算与有限元静力学分析。计算和分析结果表明,该起重臂满足使用要求,所得结果为塔机整体设计和优化提供了参考依据。

摘要：针对里程延长式电动汽车驱动电机工况复杂,工作效率不高的问题,根据电动汽车动力传动系统参数匹配的方法,设计电机与两档行星齿轮结构的传动系统,满足汽车加速性能、爬坡能力、最大车速的动力性能指标。仿真结果表明,该传动系统可以有效的满足汽车行驶的各种工况,提高电机工作效率。

摘要：针对7速干式双离合器自动变速器的传动系统,分析了其传动方案,并根据其结构特点建立了传动系优化的数学模型。该优化方法以起步连续换挡加速时间和混合百公里油耗量分别作为衡量汽车动力性和经济性的评价指标,采用动力性经济性统一的目标函数,并通过改变加权因子,表征动力性与经济性的相对重要程度,对传动系进行优化。结果表明,该方法有效的提高了整车的动力性和经济性。

摘要：针对纯电动汽车变速箱尚没有确定的疲劳载荷谱,难以得到较为准确的变速箱齿轮疲劳寿命值的问题,基于瞬时道路工况UDDS工况,以整车参数作为输入,采用仿真建模方法,提出一种纯电动汽车二挡变速箱齿轮接触应力-时间的获取方法。通过对齿轮接触应力过程的分析提出一种新的应力计数方法,并对接触应力进行计数得到疲劳载荷谱。最终运用名义应力法及疲劳累积损伤理论对纯电动汽车二挡变速箱齿轮接触疲劳寿命进行了预测。结果表明,该寿命值满足纯电动汽车变速箱寿命设计值。