摘要：透水道路是缓解城市道路积水问题的有效途径,但现有道路的排水设计方法对于透水道路并不完全适用,为解决上述问题,利用人工降雨装置和特别设计的透水道路试验平台和流量监测系统,通过人工模拟降雨试验,研究在不同降雨条件下透水道路径流系数的变化规律。试验研究结果表明:在地形条件不发生改变的情况下,透水道路径流系数在降雨过程中呈现单峰状动态变化,并且降雨历时与降雨重现期都会影响透水道路径流系数的最大值,并与之成正相关关系;在试验条件下,径流系数随降雨强度的变化存在一个敏感区间,在此区间内,径流系数随雨强变化的速率较快;当试验工况不变且降雨强度小于50 mm/h时,透水道路的径流系数平均值为0.023,说明该条件下的透水道路可控制降雨强度50 mm/h以下的降雨不产流,即在后续排水通畅条件下,所研究透水道路可以解决多数降雨事件的道路积水问题。试验为后续透水道路径流系数的研究打下了基础,也为透水道路的排水设计提供了一定的理论依据。

摘要：植草沟是海绵城市建设中一种重要的转输设施,但现有的计量方法难以直接测定植草沟流量,因而提出利用薄壁三角堰,并通过设计一种与植草沟贴合的堰槽方式来测定植草沟的过流流量,使用此设施不仅可以监测植草沟进出口流量,还可以在不破环植草沟结构的前提下测定植草沟内任意一段的流量。采用直线边坡加圆弧底方式构建了非常规堰槽结构、直角三角形开口方式,实验率定了堰上水头与流量之间的曲线,并与既有公式进行对比。结果表明:相同堰上水头条件下,直角三角堰用既有公式计算出的流量值小于该堰槽方式下的实测值,且相对差值较大,实验范围内最大差值达25.9%,因此既有计算公式不能直接用于流量计算,而必须进行率定。通过率定拟合公式计算出流量与实测流量相对误差的绝对值在5%左右,计量精度能满足工程要求。

摘要：针对成都龙泉国一.澳乡别墅联体建筑群,按《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ 134-2001,对其第19幢进行建筑节能设计和施工,竣工完成后,现场测试有建筑节能措施的第19幢建筑和无建筑节能措施的第20幢建筑的壁面温度、热流、室内舒适度温度以及达到相同室内舒适温度所需能耗。通过现场测试表明建筑节能设计提高围护结构的热阻和降低热传递(减少室内热量散失)的重要性。

摘要：喷气织机的主喷嘴、辅喷嘴、异形筘的优劣和三者共同配合形成的汇交气流特性是决定喷气引纬质量优劣的关键．本文论述了测试这些引纬部件用的“喷气织机气流仪”的设计与应用效果，并对该仪器的硬件、软件的设计特点和测试功能进行了说明，介绍了运行情况并提出了改进设想。

摘要：以硝酸铝、硝酸镁为原料，ＮａＯＨ 为沉淀剂，采用变化ｐＨ 值法，经过共沉淀水热合成了铝镁层状复合氢氧化物。详细测定了不同镁铝摩尔比混合盐溶液的碱滴定曲线，利用正交设计探讨各个主要因素在合成过程中的影响，借助ＸＲＤ鉴定合成物相结构。结果表明，当混合盐溶液中ｎ（Ｍｇ）／ｎ（Ａｌ）＝ １．０～１０．０ 时，在ｐＨ＝ ５．０～１０．０ 下，与ＮａＯＨ 共沉淀物经回流处理后，均能合成层状复合氢氧化物；最佳合成条件为：ｎ（Ｍｇ）／ｎ（Ａｌ）＝ １．０～６．０，ｐＨ＝ ８．０～９．０，１１０℃，３ ｈ 的水热处理。

摘要：主喷嘴、辅喷嘴和异形筘等喷气引纬部件的品质和三者共同配合形成的汇交气流特性的优劣是决定喷气引纬质量优劣的关键。本文论述了测试这些喷气引纬部件的喷气织机气流测试仪的设计与实践，并对其特点和测试功能进行了说明。最后介绍了系统的运行情况并提出了改进设想。