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摘要：在建筑结构设计中要与建筑师配合,需要运用力学知识和概念设计的原理,使建筑的创意得以完美地实现。

摘要：目前存在于云南境内的清真寺,从其建筑外观上看,大致呈现出传统殿堂式、阿拉伯式、少数民族式三种建筑风貌,这些风格迥异的建筑元素常常能够贯通融合,交相辉映。本文将对这一现象进行分析,笔者认为,这样一种建筑艺术背后蕴涵的是处于西南边疆少数民族地区回族的多元文化的认同。

摘要：从软件工程的角度介绍了模块化设计的优点和原则。通过对Delphi模块化特点的分析，提出了一种在工程实践中提高Delphi模块独立性的方法．并给出了这种方法的性能分析。

摘要：针对在厚层红黏土区域进行高填方机场建设,单一桩型复合地基不能满足工后沉降与稳定性的问题,基于贵阳机场三期扩建项目试验段,采用水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)联合碎石桩(GC桩)法对红黏土地基加固处理。通过重型动力触探、静力触探、标准贯入、静载等现场试验对地基处理的效果进行分析,并监测得到在加荷过程中复合地基桩-土应力比,以及填筑过程中桩土压力、孔隙水压力的变化和地基沉降规律。研究结果表明:1)高填方红黏土地基经过GC-CFG组合桩处理后,承载力约提升2.46倍;2)桩间距为1.0,1.2和1.4 m的复合地基能有效提高红黏土的全深度内标贯击数,最大分别提高59.3%,69.5%和74.2%,优化设计方案的桩间距选为1.4 m;3)复合地基载荷试验中CFG桩、碎石桩与桩间土的应力随着荷载的增大和置换率的提高而增大,桩体刚度越大,应力增加速率越快;加载过程中CFG和碎石桩的桩土应力分别稳定在5.0和2.0左右,相对于载荷试验的结果偏小;4)地基孔隙水压力在道基填筑预压过程中快速消散,沉降和变形速率逐渐收敛,桩间距1.4 m的GC-CFG组合桩能有效减小深厚红黏土地基的工后沉降。研究结果可为高填方红黏土地基处理设计提供参考。

摘要：预测地铁线路未来牵引能耗.有助于评价线路的牵引用能效率、节约能源.地铁牵引能耗影响因素众多且呈非线性关系.因此基于历史数据建立支持向量机回归模型对地铁牵引能耗进行预测.首先,将牵引能耗的影响因素分为供电系统、线路条件、列车属性、运营组织及环境因素五类,并选取线路可变影响因素作为模型输入;然后,利用遗传算法对模型参数进行寻优,适用度函数设计采用交叉验证方法:最后,基于模型最优参数对牵引能耗进行预测.案例结果表明,交叉验证方法有助于提高模型预测精度;支持向量机回归模型的预测精度高于BP(back-propagation)神经网络模型与多元线性回归模型.

摘要：介绍了我厂设计院图书资料系统的构成、功能和使用方法，以及该系统的使用效果。

摘要：就火柴药头配方设计的原则和与国外先进火柴工业技术国家药头配方设计相比,谈谈自己的看法。一、火柴药头配方设计的原则

摘要：博物馆作为红色文化的载体,蕴含着丰富的文化底蕴。红色文化是由中国共产党人在战争年代创造的先进文化,并以其独有的魅力,激励着一代又一代的年轻人,也为后来者提供前进的动力和精神信仰。红色文化象征着顽强的生命力,是极具中国特色的先进文化,应当被传承和发展。

摘要：面对如今日益繁重的档案整理工作,要做到档案的完整性和准确性,就需要不同工作方法的结合,如对档案的超前控制、建立电子档案、设计自动化系统等。这样不仅能有效提高档案收集整编的工作效率,还能减少档案管理人员的负荷以及档案收集整编的质量。