摘要：声波测风原理是通过喇叭阵列向大气中不同方向发射声波并接收大气反射回波,分析每个发射方向风速度分量,通过几何解算可获得风速风向信息。测风设备控制系统复杂,测试实时性高,计算量大,为降低设备开发复杂性,本文利用美国NI公司的虚拟仪器系统开发测风验证系统。试验研究表明:NI虚拟仪器系统可以提高设备开发灵活性,降低开发复杂度并缩短开发周期,能够有效地验证测风原理及算法,为后续测风设备的研制打下坚实的基础。

摘要：提出建立超大孔径声阵列来提高声探测装备的探测性能。为了能够简化系统布设,提出采用无线连接的方式组成声阵列。采用MSP430单片机作为中心处理器设计了无线传声器,为了保证各无线传声器同步进行数据采集采用了BD2和GPS双模授时技术。最后分别采用无线声阵列和有线声阵列进行了试验,采用MUSIC(Multiple Signal Classification)算法进行定向,结果表明无线声阵列能实现定向功能但精度稍差,在下一步的工作中采用相位一致性好的传声器能进一步提高精度。

摘要：为提高某重型越野汽车防护型驾驶室的密封性,针对驾驶室涂装过程中焊缝的涂胶工艺进行了研究。结合PVC焊缝密封胶在涂装生产线上的应用,介绍了PVC焊缝密封胶的组成、功能及施工工艺。通过对防护型驾驶室结构和局部特征的分析,分别设计了不同形式钣金搭接结构及驾驶室关键部位的涂胶工艺,并提出了防护型驾驶室在涂装过程中需要注意的问题。同时针对涂装过程中焊缝密封胶出现的问题,分析并提出了对应的解决措施。

摘要：根据大学生方程式赛事对赛车发动机进气限流的规定,并结合南京农业大学宁远车队以往参赛的经验,对新赛季赛车发动机进气系统进行优化设计。对进气系统形式及其相关部件参数进行选择,并通过GT-Power软件所建立的发动机模型,进一步确定进气总管长度与稳压腔体积这两个参数。利用CATIA软件建模和有限元分析、Fluent软件仿真分析,对进气系统做了结构和力学性能方面的优化。

摘要：美是第12届柏林戴姆勒一奔驰基金会（Gottlieb Daimler and Karl Benz Foundation）研讨会的主题。在马克斯一普朗克心理语言学研究所（Max Planck Institute for Psycholinguistics）所长沃尔夫冈·克莱因（Wolfgang Klein）主持下，与会的历史学家、研究文学艺术的学者、汽车设计师、数学家和律师，探索了“美是否可以度量”这个问题。