摘要：开裂和变形是摆臂失效的主要方式之一,基于Hypermesh+Abaqus有限元软件建立摆臂结构力学分析模型,对其进行数值模拟分析。通过模拟分析可以确定摆臂最大应力集中位置和破裂区域,结果表明,需要对摆臂结构和焊缝进行改进,使其避免应力集中。改进后摆臂应力得到控制,满足设计要求。与实际试制零件结果对比,数值模拟计算和试制零件结果基本一致,零件结构设计合理,为类似产品结构设计提供了一种可供参考的设计新思路和新方法。

摘要：控制臂球销总成是汽车转向系统的关键零部件之一,其质量影响汽车行驶的舒适性和安全性。文中基于ABAQUS有限元软件建立球销总成力学分析模型,对其启动力矩和工作力矩工况进行数值模拟,以获得球销启动力矩和工作力矩与球销座结构、摩擦因数、球销座与壳体过盈配合量之间的关系曲线图,以及在不同过盈配合尺寸下球销座产生的应力和应变。结果表明,球销座中间设计6条贯穿槽,过盈量控制在0.05~0.15 mm范围内,可以有效避免球销座产生塑性变形,并且启动力矩小于8 N·m和工作力矩小于4 N·m的技术要求。模拟结果与试制产品结果对比表明,数值模拟结果和产品测试结果基本一致,零件结构设计合理,为类似零件结构设计提供了一种可以借鉴的设计新思路和新方法。

摘要：以厚度为0.15 mm的8011-O铝箔盒形件为研究对象,利用DYNAFROM有限元软件对铝箔盒形件的冲压成形进行数值模拟,确定合理的零件结构、冲压工艺和模具结构,并通过铝箔盒形件试制的方法来验证计算的合理性。最终,模拟仿真结果显示:采用合理的拉深间隙和组合式压边圈,可在不同区域获得不同的压边力来控制材料的流动,并结合合理的模具结构,最终获得合格的产品。数值模拟结果和产品试制结果的对比表明,数值模拟计算和试制产品的结果基本一致,试制结果表明,零件结构、成形工艺和模具设计合理,为类似铝箔盒形件的设计提供了一种可供参考的设计新思路和新方法。

摘要：变速箱体破裂是变速箱失效的重要方式之一,基于ABAQUS有限元软件建立变速箱体结构力学分析模型,对其进行静力、模态和冲击振动响应方面的数值模拟分析。模态分析和冲击振动响应分析可以确定箱体共振频率范围、最大应力和破裂区域。结果表明,变速箱体结构需要改进,使箱体结构模态频率避开工作频率,避免其产生共振;改进后箱体应力得到控制,使用寿命满足设计要求。与物理样机试制结果对比,数值模拟计算和试制样机结果基本一致,零件结构设计合理,为类似产品结构设计提供了一种可供参考的设计新思路和新方法。

摘要：应用CATIA三维软件和Abaqus有限元软件,建立变速箱体有限元模型,并对其进行数值模拟分析找出其最大应力部位和破裂区域。通过优化改进产品结构有效地降低了使用应力,最后通过数值模拟及物理样品证明,有限元计算和试验结果基本吻合,为变速箱体的结构可靠性设计提供了参考。

摘要：文章首先说明了“新工科+智能制造”背景下机械设计与制造及其自动化(智能制造方向)专业人才能力要求,然后阐述了“新工科+智能制造”背景下机械设计与制造及其自动化(智能制造方向)专业知识与课程体系框架,最后论述了“新工科+智能制造”背景下机械设计与制造及其自动化(智能制造方向)专业人才培养课程体系新内容。

摘要：经济社会快速发展,企业面临转型升级以主动适应和面向中国智能制造2025的挑战,急需大量具有“新工科+智能制造”能力智能时代工程专门人才。机械设计基础是机械类专业核心课程,针对当前课程现状和问题,提出基于“虚拟仿真技术”的机械设计基础课程实践改革建设,以适应发展需求。

摘要：防止断裂是轴承座零件设计成败的关键。基于ABAQUS有限元软件对轴承座进行静力学应力强度和疲劳寿命分析,找出断裂部位和破坏机理,对零件进行结构改进得到合理的零件结构。分析显示采用合理的结构,最终获得了合格的产品。通过数值模拟结果和产品试制结果对比表明,数值模拟计算和试制产品结果基本一致,试制结果表明,零件结构设计合理,为类似零件设计提供了一种可供参考的设计新思路和新方法。

摘要：对形状复杂的冲裁件压力中心的计算方法主要有解析法、图解法和合成法等,计算繁琐,工作量大。文中提出基于CATIA平台的重心分析法确定压力中心,采用该方法可大大减轻设计人员的计算工作量,节约时间。

摘要：基于***仿真平台,利用六面体高阶单元建立巨型模锻压机机架三维有限元模型,得出了机架的前6阶固有频率和相应的模态振型。分析突然卸载时机架的瞬态响应,得出了机架卸载时的变形和应力分布,为更深入细致研究机架的力学行为以及进行动态设计提供了依据。