摘要：海洋工程结构物装船时,驳船上的滑道梁与码头前沿的滑道块会发生挤压和摩擦。当码头前沿的滑道块自重不足以抵消挤压及摩擦力时,该滑道块可能会发生位移,影响装船的安全性。文章探讨一种码头前沿滑道块的固定方法,并通过设计工装来保证装船过程的安全。

摘要：大型半潜式平台船体在滑道上建造并且使用履带吊总装时,为保证项目工期,节约吊机资源,通常将船体总段的尺寸及重量设计得很大以减少吊装次数。分段的舱壁及外板厚度较小,按照传统的吊装方式,每台履带吊的钩头最多连接4根钢丝绳,容易因吊点数量太少导致分段受力不均匀,从而产生分段的变形甚至结构破坏,吊装风险较大。采用履带吊钩头连接吊排系统的吊装方式可以很好地解决此问题。该吊排系统可均匀分散吊装受力,确保船体结构不被破坏,并且能够方便地拆分为单个吊排使用,适用于不同尺寸和吨位的总段吊装,为今后类似采用履带吊吊装的大型半潜式平台船体的吊索具设计提供参考。

摘要：编号:2014058获奖等级:贰等完成单位:东北大学大连理工大学河北钢铁集团矿山设计有限公司济南钢城矿业有限公司完成人:唐春安、朱万成、杨天鸿、南世卿、于庆磊、刘洪磊、徐涛、李连崇、张省军、冯英俊项目简介:本项目所属矿山工程技术及矿山安全领域。随着矿山开采向深部转移。