摘要：鉴于高家堡煤矿在基建期间便发生冲击地压显现的情况,通过理论分析结合数值模拟,确定在高家堡矿1 000 m采深、超高地应力及煤层强冲击倾向性的地质条件下,矿井设计中不合理的开采布局将是影响冲击地压防治的不利因素。根据对区域性影响因素的分析,矿井采取了针对性的区域防范措施,对采区布置、采煤方法、煤柱尺寸等进行了优化调整。通过上述措施的实施,有效降低了矿井的冲击危险性,也有利于后续防冲工作的开展。

摘要：为解决高瓦斯突出煤层预抽煤层瓦斯过程中存在抽放钻孔设计不合理易导致突出危险性未能消除的问题,通过对初始释放瓦斯膨胀能和瓦斯压力、瓦斯含量关系的分析,提出了基于初始释放瓦斯膨胀能测定钻孔极限抽放半径的新技术,并在高河煤矿进行了现场应用。结果表明基于初始释放瓦斯膨胀能测定钻孔极限抽放半径是一种简单有效的方法,高河煤矿3~#煤层北翼西回风巷极限抽放时间为150 d,极限抽放半径为1.5 m。

摘要：为解决薄板类零件三维扫描检测过程中整体数据获取困难、效率低且无法模拟实际工况测量的问题,本文基于TRIZ创新理论对薄板类零件的三维扫描检测方案进行了优化。对现有问题进行分析后,利用因果链分析、九屏图法、技术矛盾等方法,结合薄板类零件的扫描实际流程,最终设计了多支点柔性夹具,并优化了三维扫描检测过程。以汽车钣金件为例,对优化方案进行了验证,为薄板类零件的质量检测提供了一种新的高效精准的检测方法。

摘要：为提升喷水推进泵的水力性能,对现有水力模型动叶轮和导叶体的叶片几何形状进行匹配优化设计。该文针对影响喷水推进泵性能的叶轮叶片载荷、导叶叶片载荷、积迭位置等参数,采用拉丁超立方抽样方法进行样本空间采样,应用RANS方程对各样本进行定常数值求解,得到泵的性能参数,基于人工神经网络,建立泵设计参数和性能参数之间的映射响应模型,并以效率最高为目标,采用遗传算法进行优化,获得性能优异的喷水推进泵水力模型。该过程迭代循环自动完成,可缩短水力模型的设计开发周期。结果表明:优化后,在保持泵扬程不变的情况下,内流场显著改善,计算设计点效率达到91.8%,经过试验验证后效率达到88.9%,高效区流量范围拓宽15%。

摘要：电池包壳体作为电动汽车的核心组成部分,起到支撑和保护电池包的作用,其整体结构的强度直接影响电动汽车的安全行驶。对电动汽车电池包壳体进行了静态、动态及模态分析。静态分析表明,电池包壳体的应力较小,远小于材料的屈服强度,电池包壳体箱底厚度设计过于保守。动态分析是在汽车极限工况下获得电池包壳体的应力和位移的分布,结果表明最大位移位于箱底。针对不同振动源下电池包壳体的振动响应特性进行态分析,结果表明针对不同路面和工况电池包壳体的前6阶模态主要表现为电池包壳体上箱盖的局部振动,频率在安全范围之内。在此基础上,对电池包壳体进行了结构优化,在电池包壳体满足强度和刚度的条件下,优化后的电池包壳体重量减少了25.54%,达到了轻量化的设计目的。

摘要：作为各类工程实践中常用的传动装备,减速器主要用于传递转矩和匹配转速。以带式运输机减速器为对象,利用ANSYS Workbench对其高速轴进行静力学分析,提出轻量化、材料使用性能最大化的设计目标,并结合多目标优化理论,构建响应面模型,对危险截面进行尺寸优化。结果表明:优化后,齿轮轴质量减少1.71%,且仍满足强度、刚度要求,为其他工况条件下减速器的优化设计提供了参考。

摘要：近年来,作为细粒度的属性级别情感分析在商业界和学术界受到越来越多的关注,其目的在于识别一个句子中多个属性词所对应的情感极性。目前,在解决属性级别情感分析问题的绝大多数工作都集中在注意力机制的设计上,以此突出上下文和属性词中不同词对于属性级别情感分析的贡献,同时使上下文和属性词之间相互关联。该文提出使用层次注意力机制和门机制处理属性级别情感分析任务,在得到属性词的隐藏状态之后,通过注意力机制得到属性词新的表示,然后利用属性词新的表示和注意力机制进一步得到上下文新的表示,层次注意力机制的设计使得上下文和属性词的表达更加准确;同时通过门机制选择对属性词而言上下文中有用的信息,以此丰富上下文的表达,在SemEval 2014 Task 4和Twitter数据集上的实验结果表明了该文提出模型的有效性。

摘要：应用ANSYS作为分析工具,以现代优化设计方法为理论依据,通过对实际工作环境下简支梁的有限元分析,得出该环境下工字形截面满足约束条件,且使目标函数达到最佳的结构参数。阐述了应用ANSYS优化分析功能对解决实际问题的可行性,同时为复杂结构的优化分析提供依据。

摘要：基于规则推理方法的专家系统理论,结合故障录波数据、保护装置的整定数据、保护装置的运行数据等各项数据信息,根据调度人员以及继电保护运行专家多年经验总结出的各种规则进行推理,对地区电网继电保护装置的动作行为进行分析与评价.不仅包括差动保护,相间距离保护和接地零序方向保护之内的一整套线路保护装置的工作原理,还结合实际的保护动作情况,进行动作行为的分析与评价.通过VC++的界面设计形成一个分析软件系统,应用于地区电网.

摘要：为研究地震灾害作用下大跨度综合管廊抗震特性受土体类型差异的影响规律,以有限元法和接触面力学分析法为理论依据,研究并提出了不同土体类型力学参数、混凝土本构模型、地震波类型及其他参数的选取依据原则,确定了有限元理论模型的边界条件、等效荷载施加以及土体—结构相互作用方式;建立了不同土体类型埋覆下大跨度综合管廊抗震理论模型,最后研究了地震影响下结构的位移、加速度和应力响应特性与机理。研究表明:1)在峰值加速度为0.1 g的X向EI-Centro地震波,大跨综合管廊结构抗震力学特性与砂土、粉土、粉质黏土类型有关;2)管廊结构的整体位移与相对位移均随土体类型弹性模量增大而减小,且与埋设深度呈正比;3)加速度及应力响应随土体类型弹性模量增大而增大,峰值均出现在2~5 s范围,应力最大为砂土覆盖管廊的中隔板位置处。通过研究不同类型土体埋设下大跨度综合管廊抗震特性,为后期管廊的抗震设计与城市管廊建设研究提供一定的参考与依据。