摘要：管棚法作为浅埋暗挖隧道的一种辅助工法在防止隧道塌方、控制地层位移方面发挥着重要作用。管棚设计需要确定两个基本参数——间距、截面尺寸,而管棚的设计理论还不够成熟。文章引入土拱原理可以计算管棚的最大间距;而对于截面尺寸,提出在弹性地基梁法的基础上,考虑隧道开挖影响并结合增量法进行计算较为合理。同时认为,两个基本参数的相互影响必须综合考虑,假定管棚直径进行间距设计,应根据管棚受力分析进行校核,通过多次循环假定、计算、校核以得到较为合理的管棚设计参数。

摘要：针对地铁施工防水存在的问题,介绍几种防水设计的做法,包括混凝土结构的防水,附加防水层,变形缝、施工缝的处理和穿墙管的防水处理。通常地铁渗漏多采用几种方法联合处理,可收到较好的防渗漏效果。

摘要：钢管柱现普遍用于地铁车站结构,施工中钢管柱的位置(平面位置、标高、垂直度)、护筒的受力、防水性能(强度、刚度和抗渗性能)和混凝土的浇筑质量等都直接影响钢管柱的承载能力及整个车站的稳定性,本文通过实例对钢管柱的施工工艺、钢管柱与结构板连接处节点构造、中间钢管柱测量定位技术进行介绍,详细阐述了定位器设计、测量控制网建立和钢管柱的安装定位,为钢管柱细部节点施工提供经验借鉴。

摘要：结合中原地区粉质土填筑路基施工期间边坡受到破坏的工程实际,分析了设计中采用植物防护粉质土边坡出现病害的原因,提出了采用圬工、结合植物防护以及合理设置路肩排水措施等综合治理方法。