摘要：所谓热管原理技术,是国外工业界发明的一种"热管"换热器,又称热管。在空调机制冷系统中,冷凝器通过做功和换热,与外界高温高压气体制冷剂交换成低温液体,通过冷凝器排出的热量进入自然环境,将对室外环境造成热污染,并加剧温室效应,热量还会增加空调冷凝器的热负荷。循环利用这些热量,不仅可以有效减少对环境的热污染,而且还可以降低空调系统的热负荷,具有很大的环境效益。若能回收这部分热量,如作为生活用水的热源,可节约一部分生活用水用于供暖,将会带来可观的经济效益。当前,热管换热器在建筑空调通风节能中得到了广泛的应用。但是,大多数的方法都是根据具体情况而定,不同的设计和操作条件下,其效果是不一样的。针对这种情况,对热管技术在通风空调中的应用进行了分析。

摘要：为了探索在一定补燃室长度条件下进气道直径大小对固冲发动机内流场的影响,采用了标准k-ε湍流模型和组分输运模型数值模拟了一设计的固冲火箭发动机掺混燃烧过程的内流场。结果表明:在一定补燃室长度和进出口条件下,存在一最佳进气道直径,能使空气与燃气完全掺混燃烧。在文中模拟条件下的最佳进气道直径为30mm。

摘要：采用有限元法对固体推进剂药柱在不同振动载荷作用下的应力、应变和位移场进行三维线性粘弹性分析,得出了药柱在横向、轴向、横向和轴向耦合3种载荷作用情况下的变形结果,并将结果进行了对比,对比结果显示:载荷耦合作用效果是横向和轴向载荷单独作用效果的叠加.通过数值模拟,为固体火箭发动机的结构可靠性设计提供参考.