摘要：针对道路平曲线组合设计中缺少定量评判标准而导致设计参数组合随意性的不足,该文以设计参数之和在约束条件下最大作为最优组合的评判标准,并以此建立基本形和S形平曲线组合的参数优化数学模型。基于Matlab平台,应用遗传算法以曲线半径和回旋参数作为组合参数进行基因编码,并进行遗传算法的选择、交叉、变异的寻优计算。算例结果表明:通过遗传算法进行设计参数优化组合计算效果良好,使这两种常用平曲线组合设计更加科学合理。

摘要：针对某桥预应力T梁预制过程,拟配C50混凝土制成实体模型,在压力机上对锚头进行施压试验,测出了锚下混凝土横向应力变化规律;建立有限元模型,并计算横向应力;通过试验结果与有限元计算结果的比对和拟合,得出了较为适用的求解锚下横向应力的经验公式,对其求极值可得出锚下最大横向应力及其位置.并认为在实际工程设计中,若对锚下30cm深周边混凝土进行一定约束,可有效抑制梁端横向裂缝的产生.

摘要：提出了运用最优化理论与方法进行缓和复曲线设计参数优化组合的全新思想,并据此建立了相应的目标函数和约束条件,并通过构建增广目标函数求其极小值。通过算例说明其寻找缓和复曲线设计参数最佳组合的良好效果,使缓和复曲线的设计更趋于合理、简化。

摘要：阐述了编制公路工程预算教学软件的实际意义,并根据教学要求及使用者的特点进行编 程。文中介绍了本软件系统的总体设计方案及主要功能模块的设计,概述了系统的特点。 在实用中效果良好,有一定的推广价值。

摘要：通过对超高缓和段合成坡度的分析,提出了在最小超高渐变率的条件下部分超高缓和段长度的确定方法。通过分析计算超高缓和段合成坡度(<0.5%)的面积,阐述了以其为设计控制指标的合理性,对1/330的限制及不同旋转方式进了分析。

摘要：节理发育岩质高边坡施工过程中,其滑落破坏机理主要取决于岩体的不连续性。采用非接触摄影测量技术采集结构面信息,导入文献[1-2]开发的GeoSMA-3D系统,建立了边坡岩体空间的确定性结构面和随机性结构面数值模型,搜索出关键块体并确定关键块体的位置。在此基础上,利用非连续分析系统3DEC软件对该模型的边坡破坏过程进行仿真模拟分析,记录关键块体的速度、位移示意图。数值模拟表明边坡开始破坏的位置是被检测的关键块体的位置,随着计算时步的增加,边坡的变形逐渐增大,揭示了岩体边坡渐进破坏的演化过程,结合辽宁建兴高速公路小盘岭边坡工程算例,分析了岩体边坡的破坏运动模式,为设计施工提供技术支撑。