摘要：提出一种太阳能喷射-压缩复合蓄冷新系统,设计并搭建系统性能实验研究平台,以R134a为制冷剂,实验分析得出太阳能喷射-压缩复合蓄冷系统的最优运行工况。结果表明:系统能效比整体随蒸发温度的升高而升高;在不同的蒸发温度阶层内,系统能效比均呈先增加后降低的变化规律,系统功耗均呈先降低后上升的变化规律;在冷凝温度为32℃及中间温度为15℃时,存在最优的发生温度,最优发生温度介于76~78℃之间,此时能效比最高,可达2.65;总功耗最低,可达330 W。同样,系统在研究工况范围内存在最优的中间温度,当冷凝温度为35℃时,最优中间温度介于12~16℃之间,此时系统能效比最高,最高能效比可达2.6,总功耗呈不断减少的趋势,系统的总功耗最低为300 W。

摘要：为了解太阳能集热热水波动特性对喷射制冷系统性能影响，本文选取HFCl34a作为制冷剂，建立太阳能喷射制冷系统性能仿真模型，并验证模型的可靠性，计算分析系统性能系数COP、制冷量、喷射系数等参数随发生器进口水温和进口水流量的变化情况。研究表明，在研究参数范围内，随着发生器进口水温和水流量的增加，系统COP和喷射系数呈现先增后减的趋势，发生热量呈现递增的趋势，发生器入口水温和水流量均存在最佳区域，在研究工况范围内，水温和流量的最佳区域分别为364．0～366．0K和0．23～0．27kg／s；在系统冷冻水温度为288．0K的情况下，当发生器进口水温rg,win为365．0K时，系统的COP、制冷量和喷射系数分别到达峰值0．26、4．30kW和0．34；当mg,w为0．25kg，s时，系统COP、制冷量和喷射系数分别到达峰值0．277、4．41kW和0．34。该研究可为太阳能喷射制冷系统的控制优化设计提供理论支撑，加速该类型制冷系统的推广应用。

摘要：介绍电子皮带秤的工作原理及其理论分析。阐述了该项技术在生产实际应用中，在不同地区、不同场合仍然存在的问题及解决措拖，使得这项应用技术得到进一步的发展和完善。

摘要：本文运用分离涡模拟(DES)方法研究了不同工况下压气机亚音转子的流动情况,分析了其时均与瞬时流场中顶部间隙泄漏流动和根部角区的流动分离。通过与S-A模型计算结果的对比表明,DES模型在模拟顶部泄漏流动及二次泄漏、泄漏流在转子下游与尾迹的干涉时能够捕捉到更强的旋涡结构,在模拟转子根部角区的分离时也能获得更为丰富的流动现象.对不同工况的DES计算表明负荷的上升会使泄漏涡形成的位置向上游移动,从而导致并加剧二次流动,并对叶栅下游泄漏涡与尾迹的干涉产生影响。对设计工况下瞬时流场的分析表明,泄漏涡在叶栅下游体现出周期性的强弱变化,近叶根分离区也体现出明显的非定常性。

摘要：输电线路电晕放电是电力系统中的一种常见现象。若输电线路出现长时间连续的电晕放电,会造成严重的电网事故,因此有效地检测电晕放电并定位发生位置具有重要意义。Hilbert分形天线是一种宽频带小型天线,可探测到电晕放电产生的电磁波信号。针对5阶Hilbert分形天线的不同馈电方式,设计了一种5阶Hilbert分形天线。该天线是一种小型化天线,能实现电晕放电检测。

摘要：海流能转换器叶片翼型的水动力学性能优劣是海流能开发利用的关键因素。该文基于浙江工业大学水力学实验室设计的海流能转换器叶片,利用商用CFD模拟软件FLUENT对其叶片翼型在来流攻角从-4o～20o情形下的水动力特性进行了相应的数值模拟计算,得到翼型周围流场的速度分布、压力分布、翼型的失速特性以及水动力特性与攻角α的关系,可供设计高效的海流能转换器叶片时参考。

摘要：讨论了全宽正面碰撞、斜角碰撞和偏置碰撞三种碰撞模式的特点。以某微型客车为例,基于模拟计算的方法分别按FMVSS208和ECER95法规要求考察了该微型客车(已满足全宽碰撞要求)30°斜角碰撞和40%偏置碰撞的结构抗撞性。对比原全宽碰撞数值模拟结果提出并验证了全面提高该车正面抗撞性的结构措施和评价指标。

摘要：蓄电池恒流放电容量监测仪以单片机为核心,以PTC热敏电阻为放电负载;采用PWM技术控制电流恒定,实时监测放电电池的电流电压;采用大电流恒流放电方法,对蓄电池进行活化处理延长寿命。由ATmega128单片机、电源、存储器及时间芯片组成基础电路,由触摸屏、LCD显示模块、数据采集电路、PWM信号驱动电路组成显控驱动电路,监测仪则由二者共同构成。介绍了硬件构成与电路设计的思路。

摘要：太空环境使得宇航员进行器件维修、科学实验、深空探测等活动变得非常困难,并可能由于长时间舱外作业而给带来生命危险。为提高宇航员在太空环境下的舱内外作业效率和安全性,尤其针对小型部件的维修和更换,设计了一种冗余机械臂。首先,详细论述该机械臂主要部件的设计思想,完成原理分析、位置空间分析、机构设计等内容;然后,讨论了冗余自由度的控制策略,分析了12种控制状态,完成了相关控制机构设计。该机械臂具有结构简单、运动灵活、操作方便等特点,能够快速、准确地完成小型零部件的抓取、定位、安装等操作,而且通过更换不同的工具,可以实现不同的空间操作任务。

摘要：针对商用车电控气压制动自动调压阀性能测试领域的薄弱现状,依据QC/T35-2015《汽车与挂车气压控制装置台架试验方法》等相关国标,设计测试方法,开发专用在线测试系统,实现自动调压阀静特性、响应特性、阶梯压力特性、密封性的在线测试。参照《专用检测设备评定方法指南》得到系统测量能力指数,该测试系统性能稳定,效果良好。