摘要：我国西南地区库区河段水位落差大,经常采用斜坡式码头来维持码头正常运营.为分析在高水位落差下斜坡码头岸坡的稳定性,以重庆市巴南区某码头实例为研究对象,借助ANSYS有限元计算软件进行三维模拟计算,研究最不利工况下码头应力分布及岸坡稳定.经计算,在最不利工况下,工程岸坡变形均小于0.1cm,桩基变形均小于1.75cm,跨中横梁最大挠度与计算跨度比值小于1/600,满足规范要求.工程方案设计合理.

摘要：为给洋口港北水道15万吨航道提供工程稳定性依据,本文基于工程海域40多年以来实测资料进行系统分析,研究了工程海域的历史演变过程及演变规律。最后,建立过程海域的二维水流数学模型,分析了工程前后,工程海域的水沙特性,最后以水流功率作为特征量,分析工程前后水流挟沙能力的变化。研究结果显示,工程后工程海域的水流功率基本不变,北水道15万吨航道疏浚工程不会对工程河段的水沙运动能力造成较大影响,工程后工程海域不会产生明显淤积。

摘要：我国西南地区库区河段水位落差大,经常采用斜坡式码头来维持码头正常运营。为分析在高水位落差下斜坡码头岸坡的稳定性,本文以重庆市巴南区某码头实例为研究对象,借助ANSYS有限元计算软件进行三维模拟计算,研究最不利工况下码头应力分布及岸坡稳定。经计算,在最不利工况下,本工程岸坡变形均小于0.1cm,桩基变形均小于1.75cm,跨中横梁最大挠度与计算跨度比值小于1/600,满足规范要求。工程方案设计合理。