摘要：[目的]旨在探索纯弯载荷下箱型梁的非线性相似准则,提高模型对原型结构响应的预报精度,进而为建立实船结构的缩比模型设计方法提供理论依据。[方法]首先,采用理论分析方法,基于轴向受压加筋板的稳定性和非线性准则建立纯弯载荷下箱型梁的非线性相似准则;其次,采用数值计算方法通过分析箱型梁原型与缩比模型的极限承载能力和屈曲响应来验证该相似准则的有效性。[结果]数值计算结果表明,基于此方法设计的不同比例模型的屈曲失效模式具有较高的相似性,采用缩比模型能准确预报原型的极限强度。在特定的屈曲模态下,初始变形的增大会降低箱型梁的极限承载能力,初始变形因子对缩比模型的预报精度影响较小。[结论]所用方法为纯弯载荷下船体梁极限强度试验提供了一种有效的非线性相似模型设计思路,对船体结构安全性的研究具有借鉴价值。

摘要：设计方法和创造学发展趋向研究刘中全，梁永福一、设计方法学和创造学概述设计方法学是研究工程设计本质、方法及规律的一门新兴的综合性学科。从六十年代发展至今，形成了两大派，即以德国为代表的德语地区学派和以英美为代表的英语地区学派。我国从８０年代初德国达姆斯...

摘要：阐述了煤制乙二醇生产装置乙二醇精馏单元脱1,2-丁二醇塔(以下简称乙二醇脱轻塔)顶高温气体余热回收副产蒸汽的工艺设计和操作要求,同时分析了影响余热回收的因素和采用余热回收所产生的经济效益。

摘要：概述了步进电机微机控制系统的原理,包括脉冲序列的形成,旋转方向的控制。设计出步进电机的三相单三拍控制模型与控制程序。