摘要：近十年来,我国天然气、液化石油气和人工煤气能源工业得到飞速发展,各种燃气被广泛用于冶金、机械、化工、轻工业等工业的加热、熔融和热处理工艺过程中。在工业生产中,燃气参数的稳定对产品质量的提高具有非常重要的意义。气源压力和成份变化往往对工业产品的质量有很大影响。如金属材料或零部件在加热炉内进行热处理时,为避免产生氧化变质的表皮层,要选择适宜的炉内保护气氛。最理想的办法是供给压力和成份始终不变的燃气,以保证无氧化热处理的效果。

摘要：随着科学发展和创新意识的增强,设计单位所设计出的厂房楼体在图上必须醒目美观,这就打破了图纸南北定向的格局。其建筑样的主轴线不一定与原图的格网平行和垂直,为了体现该建筑群体在国家同一格网上的位置,必须在该图上绘制国家格网。要绘制新格网,用坐标转换公式换算出另一系统的坐标值,在图四边截取16个相关位置,与相交的4个点相连,绘出4条纵横格网。其展绘方式十分简练,缩减大量手工操作,提高效率二倍以上。

摘要：对于一个建筑企业来说,如果想要确保建设工程的稳定性与安全性,那么他就必须要把土木工程建设好,这是因为其中的结构设计以及施工技术都会对实际施工造成影响。因此,如果想要确保我国土木工程建设的良性发展,那么在实际操作中,相关企业就必须要将结构设计与施工技术的关系处理好。基于此,本文章就从多个角度出发对其具体关系进行了深入分析。

摘要：针对目前部分变电站典型设计中,电动刀闸、接地刀闸的电气闭锁被随意取消现象,文章从技术上分析了电气闭锁缺失情况下,存在的电动刀闸、接地刀闸误动的危险点,并从运行管理技术出发,提出解决以上问题必须从技术上完善电气闭锁的结论。

摘要：传统的卷积神经网络加速器及推理框架在资源约束的FPGA上部署模型时,往往面临设备种类繁多且资源极端受限、数据带宽利用不充分、算子操作类型复杂难以适配且调度不合理等诸多挑战.提出一种面向嵌入式FPGA的卷积神经网络稀疏化加速框架(sparse acceleration framework of convolutional neural network, SAF-CNN),通过软硬件协同设计的方法,从硬件加速器与软件推理框架2个角度进行联合优化.首先, SAF-CNN构建并行计算阵列,并且设计并行编解码方案,实现单周期多数据的传输,有效减少通信代价.其次,设计细粒度结构化块划分剪枝算法,于输入通道维度进行块内裁剪来获得稀疏且规则的权重矩阵,借此显著降低计算规模和DSP乘法器等资源占用.然后,提出一种兼容深度可分离卷积的输入通道维度动态拓展及运行时调度策略,实现输入通道参数灵活适配与逐通道卷积和逐点卷积的资源复用.最后,提出一种计算图重构及硬件算子融合优化方法,提升硬件执行效率.实验采用2种资源受限的低端FPGA异构平台Intel CycloneV与Xilinx ZU3EG,结果表明SAF-CNN加速器可分别实现76.3GOPS与494.3GOPS的计算性能.与多核CPU相比,SAF-CNN在进行SSD_MobileNetV1目标模型检测时,可实现3.5倍与2.2倍的性能提升,模型推理速度高达26.5fps.

摘要：由于海上油田与陆地油田的注水井况和作业环境存在很大不同,目前的压力波控制注水技术存在测调效率低、压差识别不精确、测调工艺无法实现自动化等问题,陆地油田应用的无缆压力波控制注水工艺无法直接应用于海上油田。对海上油田高效测调无缆压力波智能注水技术进行研究,分析了压力波控制注水原理,设计了2种地面发码方案和2种压力波配水器方案。配水器采用金属密封和橡胶密封的双重密封设计,可提高工具可靠性;地面发码方案采用负脉冲转换次数+脉冲宽度调制的复合编码方法,编码简单、可靠性高。针对测调需求,设计了一键验封、一键轮注、自动测调、地面流量预设等一键测调功能。试验结果表明:本文研究的压力波控制高效测调方案比传统测调方案测调效率提高50%以上。本文研究成果可为海上油田无缆压力波智能注水技术的推广应用提供技术基础。

摘要：ＡＣ６００二次侧非能动应急堆芯余热排出系统实验装置是一座大型非能动安全系统实验研究装置。在设计上，它以热工水力模拟理论及模拟准则为依据，在保持原型系统主要热工水力现象和过程的前提下，对系统进行了必要的简化。本文介绍了该实验装置回路、电气、仪表及测控系统的设计原则和设计结果，以及第一阶段研究计划和内容。最后。

摘要：根据ＡＣ６００二次侧非能动余热排出系统实验装置的调试程序、运行规程及调试大纲，进行了该实验装置调试。调试结果表明：ＡＣ６００二次侧非能动余热排出系统实验装置设计是成功的，可以进行ＡＣ６００二次侧非能动余热堆芯排出系统实验研究。

摘要：船舶动力设备产生的振动主要通过基座结构传递到船体,对基座区域进行减振设计是降低动力设备振动传递的有效措施。针对某型船舶动力设备的基座结构,研究振动波在阻振基座结构中的传递特性,分析阻振阻尼复合基座结构的减振性能。研究结果表明:阻振阻尼复合基座结构可有效提高基座结构的减振性能,采取阻振质量的基座输出端加速度振级降低1.2dB,采取阻振阻尼复合基座输出端加速度振级降低4.1dB。研究结果可为基座结构的减振设计提供参考。

摘要：利用气相色谱分析技术检测了柴油/甲醇组合燃烧(DMCC)尾气中的非常规排放物——甲醛.通过对不同采样方法和采样条件的比较,设计了采样系统,确定了用吸收液吸收的方法采集尾气中的甲醛.利用尾气中的甲醛与2,4-二硝基苯肼(DNPH)酸性饱和溶液反应生成甲醛腙的特性,通过检测甲醛腙的浓度来检测尾气中的甲醛含量.应用本方法检测一台采用DMCC燃烧模式的发动机尾气,结果表明,该方法可准确测量其尾气中的甲醛浓度.检测数据显示,当发动机运行DMCC燃烧模式时,相同转速下同一负荷时喷醇量越大,尾气中甲醛浓度越多;在相同的甲醇对柴油的替代率条件下,负荷越低尾气中甲醛浓度越高.