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检索条件"作者=刘乔华"

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基于最优滑移率控制策略的ABS联合仿真: 收藏
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引用; 《公路与汽运》2012年第2期 16-21页; 作者：郭艳花李岳林刘乔华左萃长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410004; 在分析整车多体动力学模型的基础上,设计了基于最优滑移率的制动防抱死系统(ABS)控制模块;通过分析控制系统参数对控制效果的影响,选择最优控制参数进行整车联合仿真。仿真结果表明,其附着系数利用率较好地符合国家制动系统测试标准,验...; 在分析整车多体动力学模型的基础上,设计了基于最优滑移率的制动防抱死系统(ABS)控制模块;通过分析控制系统参数对控制效果的影响,选择最优控制参数进行整车联合仿真。仿真结果表明,其附着系数利用率较好地符合国家制动系统测试标准,验证了基于最优滑移率的ABS控制方法的可行性。; 来源：详细信息评论

混合动力汽车再生制动仿真分析: 收藏
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引用; 《汽车工程学报》2011年第5期1卷 464-468页; 作者：刘乔华李岳林左萃郭艳花长沙理工大学湖南长沙410076; 提出了一种根据欧洲经济委员会(ECE)法规制定的再生制动力分配控制策略,在保证前后轴制动安全的前提下,合理分配前后轴摩擦制动力和电机再生制动力,然后依据本文设计的控制模块代替ADVISOR原有模块进行仿真。仿真结果证明,在这种控制策...; 提出了一种根据欧洲经济委员会(ECE)法规制定的再生制动力分配控制策略,在保证前后轴制动安全的前提下,合理分配前后轴摩擦制动力和电机再生制动力,然后依据本文设计的控制模块代替ADVISOR原有模块进行仿真。仿真结果证明,在这种控制策略下制动时,前轮和后轮能够充分利用地面附着系数,在确保制动效率的同时能够回收更多的再生制动能量,改善汽车的燃油经济性并降低排放。; 来源：详细信息评论

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