摘要：基于Biot波动方程 ,研究分析了粘弹性饱和土体中半封闭圆形隧洞的动力响应问题 .假定衬砌材料为多孔介质 ,引入了更符合工程实际的半封闭边界条件 .通过引入势函数 ,在Laplace变换域中得到隧洞边界上作用轴对称荷载和流体压力条件下应力、位移和超孔隙水压力的解答 .利用Laplace数值逆变换得到时域中的解 ,分析了隧洞边界的半透水特性对隧洞动力响应问题的影响 ,结果表明 :隧洞边界的半透水特性对应力、位移场的变化和超孔隙水压力的消散有很大的影响 ,透水和不透水下条件的解仅是本文的两个特例 .

摘要：结合宁波轨道交通4号线东钱湖车辆段竹节桩复合地基处理试验段沉桩施工,开展了土体中超静孔压现场测试,并在考虑竹节桩竹节间空隙对竖向超静孔压分布影响的基础上,推导建立了竹节桩沉桩引起的竖向孔压离散化计算公式。利用建立的离散化计算公式对2 m桩间距试验工况的孔压进行计算,并将计算结果与测试结果进行对比,结果表明:计算结果与实测结果较为吻合,考虑竹节空隙影响的竖向超静孔压计算理论可以较好获得竹节桩沉桩施工引起的超静孔压,可为竹节桩的设计和施工提供依据。

摘要：主导产业在国家、地区经济中起着极其重要的作用。文章利用投入产出资料设计出系统的区域主导产业选择的指标体系,选取经济效应系数、影响力系数、感应度系数、产业扩张系数、技术进步系数、税收贡献率等六个指标,然后通过标准差系数加权计算出综合得分。最后根据综合得分对浙江省主导产业进行研判。

摘要：设计了一种与太阳能热水器相配套的节水控温装置。使用该装置可以较好地解决太阳能热水器使用过程中,储水箱到用户的管路内滞留的冷水未被充分利用或直接浪费的问题、手动调节水温时易导致出水温度不稳定的问题等。该装置简单实用,成本低廉,具有很好的应用价值。

摘要：人工冻土的物理力学指标是地铁隧道工程冻结壁设计参数和开挖的依据。通过对宁波轨道交通一号线联络通道②～⑤海相沉积软土地层人工冻土的室内单轴抗压强度和抗剪强度试验,获得了冻结前后②～⑤土层的比热容、导热系数、内摩擦角和粘聚力的对比结果以及不同温度条件下冻土的极限抗压强度、弹性模量和泊松比结果。试验结果表明:②～⑤土层人工冻结土的物理力学指标较原状土有很大的提高,人工冻土极限抗压强度、弹性模量随温度的降低而增大,近似呈线性关系。各土层泊松比、温度的变化对冻土泊松比影响较小,随温度的降低有一定的减小。在-10℃条件下,冻结前淤泥质土、粘土层的内摩擦角和粘聚力有了大幅的提高,而③1砂土层的内摩擦角增幅较小。

摘要：滑动式测斜仪在新疆某露天矿南端帮已经使用2 a,该矿南端帮先期监测到有一个弱层,但随着监测时间的增加,后续弱层的发展在监测数据中得以体现,新增加的弱层活跃程度甚至超过先期弱层,监测数据很好地体现了南端帮从单一弱层边坡到多弱层边坡的变化,为更好地把握边坡稳定性情况及后续边坡治理方案的制定与实施提供了数据支撑。

摘要：以某地铁线路邻近的三层钢筋混凝土框架结构为原型,通过建立1/8缩尺模型开展了地铁激励下的砂袋垫层基础隔振试验,分析和预测了应用砂袋垫层提高楼盖竖向振动舒适度的有效性。相似比设计和模型试验的结果表明:(1)缩尺模型结构的混凝土弹性模量和楼盖的竖向自振频率均符合相似比要求,且砂袋的竖向刚度与其几何尺寸直接相关,能符合隔振频率的相似性要求,因此模型试验能真实反应原型结构和隔振层的动力特性;(2)砂袋的抗压刚度远小于上部结构的柱子轴压刚度,应用砂袋形成的基础隔振层对提升地铁邻近建筑的室内舒适度效果明显,其中五层砂袋叠放时,可使地铁激励下原型建筑楼盖的1/3倍频程分频振级最大减小约28 d B;(3)砂颗粒间的摩擦耗能机理使得砂袋垫层基础隔振结构对低频环境振动的抗干扰性更强,可有效控制道路交通环境振动造成的负面影响,因此其适用范围更广。

摘要：随着我国整体工业水平的提高，研究开发高柔性的物料输送机械已具有现实意义。本文介绍了无人送料车的基本构成、导向方式、固定路线的光学导向原理及其应用条件。本文还以无人送料车在汽车装配中的应用为例，介绍了无人送料车的应用系统模式，自动化送料系统的计算机一体化管理的分析结构图。

摘要：基于Biot固结理论,得到在横观各向同性饱和土体中开挖圆形隧道引起的应力、位移及孔隙水压力在时间的拉普拉斯变换域中的解。运用拉普拉斯数值逆变换,得到数值计算结果,分析了隧道边界条件和土体的横观各向同性性质对应力、位移场的变化及孔隙水压力消散的影响。

摘要：城市轨道交通与市政道路工程会不可避免地产生交叉重合。如何在交叉建设中有效统筹协调以及相关系统设施的安全问题,亟待研究。以福州市帝封江片区路网一期工程与福州轨道交通5号线工程交叉施工为案例,分析探讨城市轨道交通和道路工程交叉建设的变形控制关键技术,评估道路施工对地铁结构的安全影响,为后续进一步研究外部项目施工对轨道交通设施的影响提供参考与指导。