摘要：以机荷高速改扩建工程观盛五路—清祥路通道、源高路—园兴路通道隧道工程为依托,针对其超小净距和超浅埋的特点以及施工期间需要保障既有机荷高速安全运营的需求,聚焦于超小净距隧道采用浅埋暗挖法下穿高速公路的研究。设计采用全断面管幕超前支护、掌子面预加固、CD法施工的设计方案,应用MIDAS GTS NX有限元数值模拟软件对隧道的施工过程进行三维模拟、验算。结果表明,高速公路最大沉降值1.93 mm,结构安全系数满足规范要求。

摘要：以V级软弱围岩扎窝隧道的洞口浅埋偏压段工程为背景,应用FLAC 3D有限差分数值模拟软件对洞口偏压段的施工过程进行模拟,研究地形因素(仰坡)的影响下洞口段施工过程中支护结构的力学行为、二次衬砌开裂机理以及现场裂缝处理措施的力学分析,通过与现场实际监测结果进行对比,验证了分析的合理性。通过数值模拟比较了现场进行处理措施前后围岩及支护结构的变形与受力,对比分析了不进行处理和只进行一种处理措施以及同时进行两种处理措施的施工力学差异。

摘要：为研究复杂地质条件下水库蓄水对既有隧道稳定性的影响,以潮惠高速公路某区段隧道为依托,采用有限元数值模拟方法,对比分析了无优化措施与施加止水帷幕措施的情况下,水库蓄水对既有隧道结构及渗流的影响。结果表明:采用加固措施下,水库蓄水后隧道个别部位不能满足规范设计要求,地下水渗流对隧道产生影响较大,需采取必要的加固防护措施;在采用止水帷幕及趾板加固的优化措施后,隧道拱顶位移、轴力、弯矩较前者相比分别降低18.40%、31.52%、29.80%,降幅明显,同时孔隙水压力及渗流流量显著减小,较前者相比分别降低约40%与20%。