摘要：基于双极型工艺设计了一种超低失调集成运算放大器。通过在差分输入级的有源负载处设计电阻修调网络来调整失调电压,并针对基极电流补偿不可控的问题设计了可修调的基极电流补偿结构来降低偏置电流,利用激光修调技术减小基极补偿结构引入的随机失调,有效改善了输入级失调。增益级采用结型场效应晶体管(JFET)差分对管以获得高增益,输出级采用全npn晶体管的乙类输出结构可满足大功率输出需求。芯片实测数据表明:在全温度范围内,失调电压最大为-25.3μV,失调电压温漂为0.025μV/℃,输入偏置电流为-3.535 nA,输入失调电流为-0.825 nA。实现了超低的失调电压、电流和温漂。

摘要：本文介绍了土钉墙支护技术的概念、发展和应用情况 ,探讨了土钉墙支护结构的工作机理 ,并在工程实例的基础上研究了土钉墙支护技术的方案设计 ,主要的施工顺序以及土钉墙支护新技术的一些特点。

摘要：介绍了锚杆支护技术的概念、发展和应用情况 ,探讨了锚杆支护结构的工作机理 ,并在工程实例的基础上研究了锚杆技术的方案设计过程和主要的施工顺序 ,总结了锚杆支护新技术的一些特点 .

摘要：受水下湍流及水体生物的影响,通信发射光源易产生指向的不确定性,严重增加水下无线光通信的建链难度。针对这一问题,设计了一种基于伺服系统的水下无线光通信系统,该系统基于二维光电转台实现捕获不确定区域扫描,结合CMOS相机实现通信光轴的大视场捕获,最终实现水下无线光通信链路建立。通过实验验证了方案的可行性并对通信单元及伺服单元进行性能测试。实验结果表明,所搭建的系统能够在8.2 s内完成通信光斑的捕获对准,并在通信误码率为1×10^(-6)的情况下,实现50 Mbps的峰值通信速率。

摘要：鉴于汽车主动进气格栅的开启角度直接影响着整车风阻和散热性能,本研究以降低油耗为目标,并以实车为例,进行了基于车速和发动机冷却需求的进气格栅开度优化。首先构建某MPV车型的CFD风洞模型,仿真得到不同车速和格栅角度下散热器的进风量。通过发动机热平衡实验得到发动机在不同转速和负荷率下的散热量,进而计算得到不同工况下冷却系统的需求散热量和需求进风量,并以满足冷却系统的散热需求和降低整车风阻为原则进行格栅开度的匹配优化。最后基于实车验证得到整车在怠速下瞬时油耗下降0.076L/h,30km/h、70km/h和120km/h等速下油耗分别下降0.08L/100km、0.11L/100km和0.15L/100km。

摘要：排烟系统是海洋平台的重要组成部分,用于确保发电机、压缩机、锅炉等设备在运行中产生的废气安全排放到大气,降低设备排气背压。排烟系统直接关系到设备的运行效果。本文以南海某深水水域天然气工程项目为例,总结了海洋平台立式钢制烟囱加工设计阶段和预制安装阶段的注意事项,以期对今后同类烟囱的加工设计和施工提供参考。

摘要：为解决传统配电柜故障自动化监测系统误报警率高的问题,基于关联分析设计了一种配电柜故障自动化监测系统。其中,硬件部分包括传感器、专用集成电路以及监测主机;软件部分则能够利用关联分析计算配电柜故障的电压和电流数据,自动化追踪和处理配电柜故障监测信号和配电柜故障监测结果,实现了配电柜故障的自动化监测。实践表明,设计的系统监测误报警率平均低于0.01%,明显低于传统系统,能够有效解决传统系统误报警率高的问题。

摘要：为探明龙首矿西二采区上部中段崩落法采场最末分段地应力分布特征,在充分收集矿区地质资料的基础上,采用Midas-FLAC3D软件对西二采区崩落法采场地应力进行开采时序反演模拟研究。研究结果表明,采用快速应力边界法(S-B法)可真实地还原西二采区复杂地应力特征,当西二采区上部中段充填采场矿体开采后,崩落法采场待采矿体以水平构造应力为主,矿体内最大水平应力为5.80 MPa,最大竖直应力为1.55 MPa;当崩落法采场回采结束后,上部中段的地应力则转为以竖直应力为主,其竖直应力为1.20 MPa,水平应力仅0.80 MPa。研究结果可为最末分段残留矿石回采工程的设计及支护提供理论和技术指导。