摘要：该文提出面向文本距离并独立于聚类过程的聚类重构策略。提出邻近域的概念并阐述了邻近域规则,设计了高斯加权邻近域算法。利用高斯函数根据样本与聚簇中心的距离为样本赋权,计算聚簇间距。基于邻近域权重对文本聚类的结果实施重构。使用拆分算子拆分稀疏聚簇并调整异常样本;使用合并算子合并相似聚簇。实验显示聚簇重构机制能够有效地提高聚类的准确率及召回率,增加聚簇密度,使得形成的聚类结果更加合理。

摘要：该文提出面向文本聚类分析的实体—动作关联模型EARM,探讨汉语语义实体及其行为的描述方法。汉语属于非形态语言,语句没有时态及语态的变化,词类跟句法成分之间也不是简单的一一对应关系。该文提出一种句法成分识别机制,根据词汇类别特征及位置特征识别实体及动作。在句法成分识别的基础上展开句法分析,通过匹配句型特征建立实体—动作关联模型EARM,描述实体的行为及状态。对于嵌套句型等较为复杂的句型结构,需要在句法分析过程中实施动作层次分解,将复杂语句分解为简单的基本句型,以便于挖掘实体—动作关联。考虑到汉语语法比较灵活,语句成分缺省和倒装现象相对普遍,该文提出了倒装句的识别机制,通过匹配接近的句型进行实体移位,调整语序。论述了基于统计模型的EARM权重量化策略,借助语法树的最大公共子图量化文本的相似度并实施聚类,设计并开展了EARM实体—动作分析实验和EARM聚类实验。实验结果表明EARM的分析是准确有效的,聚类结果是合理的。

摘要：为了模拟发动机进气加温试验,开展了发动机地面试车台进气加温试验研究,设计了一套合理的进气加温设备,并提出了进气加温试验测试方案和试验方法。结果表明:在108.88℃进气温度下,高温区角度为180°,高温区主要分布在0°和180°位置,低温区分布在90°和270°位置,隔开了连续高温区,高温区平均温度和面平均温度差值较小,温度周向不均匀度为0.43%,温度分布均匀,不存在强烈温度畸变情况;在进气温度从94.82℃上升至108.88℃时用时80 s,高温区温升率为0.18℃/s,时间域内的温度畸变较小,裕度损失小,温场无旋转,高温区分布和周向温度不均匀度均不随时间变化产生明显改变;在进气温度从65.34℃升至108.88℃时,周向分布保持均匀,建立了面平均温度、高温区面平均温度的线性关系。获得了台架温场均值与发动机控制系统采集进气温度的关系。

摘要：设计了一个高效液相色谱法（HPLC）分析混合邻苯二甲酸酯的研究式教学实验，采用黄金分割法、梯度洗脱对色谱条件进行优化。通过实验能使学生能更好地理解和掌握高效液相色谱法的分析原理和操作方法，发挥学生的主动性和创造性，提高综合分析和解决问题的能力；通过实验探索建立了反相液相色谱测定水中邻苯二甲酸二甲酯（DMP），邻苯二甲酸二乙酯（DEP），邻苯二甲酸二丁酯（DBP）的方法，以乙腈一水作流动相，梯度洗脱程序为：在0～8min，乙腈／水的组成从50／50变化到100／0，流速：1．0mL／min，柱温：30℃，MWD检测器波长：228nm。该方法具有分析周期短，分离度高，所有峰形都较好等优点。

摘要：为分析新设计的进气加温模拟装置对涡扇发动机进气流场稳定性的影响,对试验设备、测试方案、进气流场的稳定性评估方法和试验方案进行设计研究。通过开展气源供气温度、供气流量和发动机状态多因素匹配工况下涡扇发动机与进气加温模拟装置的联合试验,确定发动机进口气流稳定性指标的最高值。对不同试验工况数据进行计算分析,结果表明:进气加温模拟的稳压进气道对发动机进口压力场影响较小,发动机状态稳定时进口温度场只有1个高温区,T_(1)升高以及发动机状态提高,温度场及压力场不稳定性增大,多工况下发动机温场周向不均匀度最大为0.6907%,压力场周向畸变指数最大为0.0187%。进气加温模拟装置条件下,发动机压力场和温度场稳定性情况满足发动机试验要求,可为后续开展发动机进气加温试验提供参考。

摘要：针对现有轻型机械臂负载自重比较小的问题,提出了将微型液压系统作为轻型机械臂直接驱动源的方案。设计了液压驱动轻型机械臂的机械结构,利用Arduino平台搭建了控制系统,提出了控制方法,并进行了实验。实验结果表明:应用微型直驱式液压系统的轻型机械臂负载自重比高,定位准确。