摘要：工业软件是现代工业制造的大脑和神经系统,它将物理世界与数字世界紧密相连,不仅极大提升了工业设计的效率,优化了生产流程,还显著降低了制造成本,提高了产品质量.拥有先进工业软件的国家,能够在产品设计、研发周期、生产成本和产品质量等方面获得竞争优势,从而在全球市场竞争中占据有利地位.中国作为工业大国,致力于发展工业软件,强化自主创新能力,以此作为迈向工业强国的关键步伐.广州中望龙腾软件股份有限公司(简称"中望软件"),为中国工业软件发展摸索出了一条极具示范意义的路线.

摘要：得益于对技术研发的深度投入,赛力斯获得全球新能源技术相关专利超1000项,培育并形成了纯电驱增程平台。在满油满电的情况下,依照全球统一轻型车辆测试循环(WLTC)标准,续航能超过1100千米,并可实现4秒级的零百加速。赛力斯在过去十几年来积累了丰富的整车设计和制造能力,同时在增程器技术研发上也积累了丰富经验;华为过去在终端BG积累了丰富的品牌运营、工业设计、质量管理、用户体验设计能力,因此双方具有很强的合作互补性。

摘要：针对当前企业管理系统运行中存在数据同步速率低和管理流程梳理时间长的问题,引入浏览器/服务器模式(Browser/Server,B/S)架构,开展对企业信息化管理系统的设计研究。通过应用服务器选型和数模(Analog to Digital,AD)转换器,实现硬件方面设计。通过明确系统信息化数据库表结构和基于B/S架构的企业业务对接管理,实现软件方面设计。对比实验的方式表明,新的管理系统在实际应用中数据同步速率更高,管理流程梳理时间更短,能够有效促进企业信息化管理效率提高。

摘要：针对当前企业信息化服务平台在运行中存在提供的服务与用户需求匹配度较低的问题,基于软件即服务(Software as a Service,SaaS)模式对企业信息化服务平台进行设计研究。从硬件角度实现对计算服务器群的设计和平台交换机选型,从软件角度建立企业信息化服务平台数据库和基于SaaS模式的应用门户信息化管理系统,为企业运营服务提供支撑。通过对比实验,新的服务平台在实际应用中为用户提供的服务与用户所需服务的匹配度更高,平台服务质量得到极大提升。

摘要：在分析沥青路面结构可靠度时,为了更符合路面实际工况,将模糊数学理论纳入可靠度分析中.首先给出沥青路面结构的失效隶属函数;然后将路表弯沉值作为控制指标;从而推导出沥青路面结构模糊可靠度计算模式;并结合西咸新区二级沥青路段进行了相关的验证.结果表明:在一模糊事件中,模糊可靠度与传统可靠度相比总是低于传统可靠度.基于此,在对路面结构进行可靠性设计时采用模糊可靠度能更加巩固路面的使用性能,延长了路面的使用年限.在使用过程当中,外界因素对路面的损害程度相较于采用传统可靠度设计的路面结构小,从而使得路面的维修次数减少,节省了后期路面维护的人力和财力.所选取的隶属函数中k的取值和模糊临界区间均对模糊可靠度的大小起直接影响作用,通过对不同路面组合,不同k值的计算发现,当k值取作800σ_Z^(-2)~1 800σ_Z^(-2)较为合理.在具体的工程实践中,应该根据实际情况来确定临界区间的范围,以保证结构的安全性.

摘要：基于不可逆热力学理论和弹性损伤理论,采用有限元方法,建立了均布荷载作用下横观各向同性路基的混凝土路面结构的损伤三维仿真模型,并借助MATLAB语言进行程序设计,对横观各向同性路基的混凝土路面损伤的破坏过程进行了数值模拟计算.结果表明,损伤对刚性路面层的竖向位移的影响显著;随着荷载增大,损伤程度越来越明显.本文的计算方法能较好地描述刚性路面结构的损伤与破坏行为.

摘要：文章研究了不同比例的毛/原液着色PTT(50/50或30/70)混纺纱在张力及不同热处理条件下的力学性能。实验表明,松弛条件下的干热或湿热处理均导致了其延伸性能增强、模量略微降低及回弹性能降低;而小张力条件下的干热或湿热处理均导致了混纺纱初始模量略微上升、回弹性能提高,但是延伸性能和断裂强力变化较小。基于此,设计采用化纤染整线实现了毛/原液着色PTT织物的高效短流程染整,并获得了良好效果,即使是毛/PTT 30/70织物也有优良的毛感和弹性,证明了PTT纤维在毛纺产品开发中的潜力。

摘要：为了评估塔式起重机焊接节点焊缝处的疲劳性能,以QTZ25塔式起重机为例,利用有限元软件Ansys建立了包含焊缝细节的塔臂焊接节点模型.将模型导入FE-SAFE疲劳分析软件中,通过等效结构应力法完成了网格不敏感结构应力的转换,结合疲劳设计主S-N曲线,对塔臂焊接节点疲劳寿命进行了分析.结果表明:塔臂焊接节点焊缝处所能承受的最大循环次数为104.9459,满足工程需求;等效结构应力法具有网格不敏感性,能够较好地预测塔式起重机焊接节点焊缝处的疲劳寿命.

摘要：近年来,输电工程中输电线路向高电压、大容量、多回路发展,铁塔承受的荷载持续增加,塔腿在大荷载作用下对塔脚板强度要求也一再提高,于是,四地脚螺栓塔座板已不能满足现有工程的需要,八地脚螺栓塔座板则得到更广泛的关注和应用。然而,现行设计规范对八地脚螺栓塔脚板承载力的计算公式不甚完备,滞后于实际工程需要。鉴于此,文章对八地脚螺栓塔座板抗拉承载力进行了试验和设计理论研究。首先,选取14组试验样本进行塔座板静力加载试验,试验中观测塔座板的应力状态和破坏模式,并探讨底板厚度、螺栓孔位置等因素对八地脚螺栓塔座板抗拉承载力的影响;然后,在抗拉试验基础上,提出基于屈服线法理论并充分考虑底板厚度和螺栓孔位置的塔座板抗拉承载力计算公式,并借助"塑性分析,弹性设计"的思想考虑一定的安全储备,最后,将文章所提设计公式与规范和试验结果进行比较,结果表明,文章所提的八地脚螺栓塔座板建议公式与试验结果更加吻合,具有较好的经济适用性,可为现行设计规范的设计理论提供必要参考。

摘要：分析了土遗址维修加固过程中的常用技术,提出了锚杆加固和砌筑加固对结构的整体可靠度影响较大,并将准粘聚力理论用于锚杆加固土遗址的可靠度分析中。应用拉丁超立方抽样的蒙特卡罗随机有限元法,采用Mohr-Coulomb破坏准则,对新疆吐鲁番地区加固前后的台藏塔遗址进行了随机有限元可靠性分析和数值模拟。对比加固前后所得可靠度,表明该方法能为评估实施保护后结构的加固效果提供理论依据,也说明了基于随机理论的可靠度分析用于土遗址安全状况评估是可行的,同时也为土遗址加固效果评估提供了一些思路和分析方法。