摘要：南运河捷地枢纽已经安全鉴定,安全类别为三类,除险加固势在必行。作为历史文物去留引起关注。为此,在初步设计中,考虑水工程与水文化的融合,通过工程现场检测进行了复核计算分析,提出了设计方案。

摘要：在水泥混凝土路面的设计和施工中，由于胀缝设置不当，常常造成路面碎裂、拱起等病害。文中结合公路建设的实践，就如何选择胀键的设置位置、胀缝的设置型式进行了一些探讨，以消除和防止路面病害的产生，保证行车安全和延长道路的使用寿命。

摘要：文中以全直灌注桩护岸结构为例,从护岸结构设计所需满足的整体稳定、变位等几个方面入手,对结构不同的安全要求方面进行计算分析,总结了承台底板高程、底板宽度、基桩深度几个方面对水平变位的影响,并提出了一些建议。

摘要：京杭大运河是华夏民族创建的伟大工程之一．是历史长廊中的一座丰碑．留下了极为丰富的文化遗产．具有深厚的历史文化底蕴．被誉为“古代文化长廊”、“古代科技库”、“名胜博物馆”、“民俗陈列室”，具有政治、历史、科学、文化、艺术等多方面的研究价值．

摘要：作为一种自愿性个人碳交易机制,碳普惠旨在通过“谁减排谁受益”的激励模式促进个体主动践行低碳行为,是碳排放交易机制向个体层面的延伸和拓展,评估这一政策的碳排放绩效对于挖掘社会个体减排潜力、丰富环境政策工具体系具有重要意义。该研究以2015年广东省实施碳普惠政策为准自然实验,利用合成控制法和2005—2021年省级面板数据,实证评估了碳普惠在提升地区碳排放绩效方面取得的实际效果,并进一步探究了政策效应发生的内在机制。研究结果表明:碳普惠政策的实施促进了地区碳排放总量、人均碳排放和碳排放强度的下降,2015—2021年,政策干预使得广东省碳排放总量平均降低4 094万t,人均碳排放量降低0.294 t,碳排放强度降低0.312 t/万元,且该结论在进行安慰剂检验、排序检验和排除其他政策干扰的检验后依然成立。进一步的中介机制检验表明,碳普惠政策能通过促进公众绿色出行和降低用电量降低地区碳排放,但不能降低能源消耗。该研究揭示了兼具激励性和自愿性的个人碳交易机制在环境治理中的有效性,据此,提出以下政策建议:(1)未来需要重视社会个体在消费端的减排潜力,逐渐将个人碳交易机制纳入到碳减排治理中,鼓励地方政府因地制宜地应用和发展碳普惠;(2)在碳普惠的设计中,要完善低碳出行场景和低碳生活场景中的激励机制,提高公众参与减排的便利性;(3)注重碳普惠政策设计的应用性、激励性和持续性,开发科学的碳普惠量化核证方法学,构建涵盖社会公众和工业企业的全方位碳交易体系。

摘要：利用实验与数值模拟相结合的方法研究了超临界氮气(SCN_(2))三维热流场特性,在用实验数据验证数值方法可靠性基础上,分析了压力(3.6~7 MPa)和质量流速[800~1200 kg/(m^(2)·s)]对SCN_(2)对流传热特性的影响,揭示了微通道圆管不同圆周方向上SCN_(2)热流场规律。结果表明:在低压力和高质量流速下,同一轴向位置处,径向内壁温最大值出现在圆管90°处;质量流速越大,内壁温最大值和对流传热系数最小值由圆管180°向90°处发生了转移;当浮升力系数Gr^(*)/Re^(2)>1时,浮升力有利于强化圆管底部区域流体传热能力;基于获得的数据,提出了一个新的适合预测微通道圆管内SCN_(2)对流传热特性的无量纲换热关联式,预测误差小于20%。研究结果为微通道换热器优化设计提供了参考。

摘要：骨筋膜室综合征是经皮冠状动脉介入治疗（percutaneouscoronaryintervention，PCI）时少见的并发症。随着支架设计的改进及支架输送系统性能的提高，其发生率有所降低。由于冠状动脉病变较复杂，PCI术后并发症依然是手术操作时遇到的难题。若处理不当也会产生严重的临床后果（如心肌缺血、心肌梗死、急诊CABG或周围动脉栓塞，甚至死亡）。本文就1例经桡动脉PCI后因支架脱载导致骨筋膜综合征病例现报道如下。

摘要：近年来,构造活动对沉积体系的控制作用研究是当前国际研究和油田生产实践中的一个热点。大量研究结果表明,在断陷伸展盆地中,沉积体系在盆内的分布及其发育不仅仅与湖平面变化、气候等因素有关,而是主要受构造作用的控制。研究构造作用对沉积体系的控制作用,为更好的进行储集体预测提出了新的研究思路。

摘要：台湾虽已有许多TBM隧道施工经验,但山岳岩盘隧道采用泥水加压式TBM掘进案例仍不常见。本文乃介绍台湾南部一座山岳岩盘隧道采用泥水加压式TBM实际施工案例,包括TBM机型评估、设备特性、环片设计、施工风险及因应对策等。施工结果显示切削刀头磨耗、岩盘挤压收敛、排泥管阻塞及泥水配比等为影响掘进速率之主要因素。本案例施工经验可提供未来山岳长隧道采用TBM施工参考。