摘要：为了对目前高速公路改扩建作业区的施工组织方案进行全面系统地综合评估,提出了以工程实施因素、交通运行因素、经济效益因素及环境影响因素为主的评价指标体系,运用层次分析法对各指标的权重进行计算,采用模糊综合评价法构建了施工组织方案评估模型,并利用机荷高速公路改扩建工程的地面层施工组织进行了实例分析。研究表明,该成果可用于高速公路改扩建施工组织方案的评估,具有科学适用性,为改扩建作业区施工组织方案的综合评价提供了新的思路。

摘要：详细地介绍山区旅游公路改建工程的原有公路常见问题、改建工程设计理念、技术标准选用、路线总体设计要点等内容,主要针对路线总体设计中的起终点位置选择、路线走廊比选、平纵面设计、超高加宽等内容进行深入研究。

摘要：秦岭天台山超长公路隧道群具有“超长、多车道、大埋深、长纵坡、高桥隧比、生态敏感”等多种显著工程特征,其施工组织难度大、运营安全风险高、防灾救援要求高。隧道群中的秦岭天台山特长隧道北口为“V字形”山谷,缺少合适的施工救援、交通疏散、长纵坡段临时停车和重车降温场地。设计了一种适用于超长公路隧道群的救援疏散平台——神沙河大桥,可有效解决此问题。该桥由5座连续刚构桥横向并排组成,各桥相互独立,横向通过纵向桥面伸缩缝进行连接。该桥存在山体高耸直立陡峭、河道上游多处崩塌体、横向连接精度要求高、施工作业面狭窄和施工组织困难等诸多难点,为此进行了沿山体走势布设桥梁、沿河挡墙叠加保护高桩承台、纵向桥面伸缩缝特殊设计、“眼镜状”桥台施工操作洞室、设置连续开口式活动护栏等创新设计,以期为境内外同类型工程提供参考。

摘要：文章通过对天水市新近系甘肃群半胶结泥岩现场测试和室内试验的整理统计,分析其工程特性,并根据试验指标对泥岩承载力进行估算,对比分析出较为合理的估算方法,推断出该地区本地层标贯击数与地基承载力关系经验公式。

摘要：结合神木至府谷高速公路中的永兴互通式立交,对山区高速公路中的互通式立交的两种方案研究进行了剖析与总结,对山区高速公路立交的方案设计提出了一些新的思考。

摘要：通过分析半定向互通与单喇叭互通的关系,介绍了半定向互通的特点,对山区高速公路中半定向互通形式进行了探讨与论述,并结合工程实例,说明了在狭长地形、单侧山坡、匝道出入口指标要求高的地形条件下采用半定向互通形式具有较大优势。

摘要：通过调查我国近年来修筑的一些半刚性路面,发现在交通荷载和温度荷载的重复作用下极易产生裂缝,并且危害极大。从病害入手分析其产生原因和主要影响因素,以减少和避免类似病害的再度发生。

摘要：质量管理体系从诞生到现在,始终对全球经济起着至关重要的作用,并已成为企业发展中不可或缺的组成部分.从19世纪的QI品质检验,到20世纪40年代的QC品质管制、20世纪60年代的QA品质保证,以及20世纪90年代的TQM全面品质管理,它经历了一个不断继承、发展与完善的过程.在新环境下质量管理的提升不但包含着良好的性能、服务、设计和高性价比,更体现为创造价值递增的实现,来源于传统手工业的质量检验管理引入了数理统计方法和其他工具之后,就进入了'统计质量管理'阶段;后来质量管理与系统工程结合又迈进了以全面质量管理为核心的'现代质量管理'阶段;进而逐步完善并从管理科学体系中脱颖而出,派生成'质量管理工程'.