摘要：在通航河流上进行水电枢纽建设,可同时梯级或渠化河流以改善航道,使水电开发与航运建设共赢。讨论水电枢纽建设对通航可能产生的各种影响,论述消除、降低影响的研究对策,对项目管理、规划与设计单位,尤其是非交通行业的规划、设计单位具有借鉴价值。

摘要：为维持长江口岸直水道下段目前较为有利的滩槽格局,将在鳗鱼沙心滩头部建造护滩守护工程,需要研究守护工程周边的最大冲刷深度,以确定边缘压石宽度与重点防护部位。采用1∶100与1∶200的系列水槽试验研究护滩工程周围的局部冲刷深度,试验结果表明:局部可能最大冲深6.0 m左右,结果可应用于工程设计。

摘要：本文对淮河干流中游的正阳关至茨淮新河口段河工模型的口门、口漫、全漫及局部工程方案进行了试验研究。结果表明,按防洪规则设计要求:正阳关流量为10000m^3/s、茨淮新河口流量为2000m^3/s、茨淮新河口水位为23.87m,正阳关的水位不超过26.37m,口门、口漫方案均达不到;虽全漫方案能满足要求,但其实施的可能性很小;故最佳选择应为在口漫方案基础上加局部工程。本文的试验成果已被淮河水利委员会在修改淮河干流防洪规划方案时采用。

摘要：工件在生产单元之间频繁转移产生了跨单元调度问题.本文结合我国装备制造业的生产实际,提出考虑运输能力的跨单元调度方法,设计了一种基于离散蜂群与决策块结构的超启发式算法.针对传统超启发式算法的局限性提出动态决策块策略,同时改进传统蜂群算法的侦查蜂策略,使之具有更好的优化性能.实验表明,动态决策块具有比静态决策块更好的性能,算法在优化能力和计算效率的综合性能上优势显著,并且问题的规模越大,优势越明显.