摘要：结合国产化新型蝶阀的设计和生产实际,分别从执行机构、阀板型式、密封结构等方面进行了系统分析和论述,为蝶阀的设计提供了理论依据。允许压差达到了0.9MPa,从而使高精度系列蝶阀的性能大为提高,应用范围更加广泛。

摘要：结合ＺＭＢＷ新型蝶阀设计和生产的实际，从执行机构、阀板型式、密封结构等几方面进行了分析和论述，对蝶阀设计提供了充分的理论依据，具有一定参考价值。

摘要：以齿轮传动为基础,用定轴轮系同差动轮系组合的方法,设计出流量计用差动精调器。给出了差动精调器传动速比的计算公式,并以具有81种速比的差动精调器设计为例,讨论了其工作特性。

摘要：从理论上阐述耐温椭圆齿轮流量计的设计原理，采用先进的计算机ＡＤＩＮＡＴ软件，对壳体和齿轮的热变形和热应力进行详细的计算，成功地解决了高温状态下材料膨胀的难题，并且对于维护中的耐温椭圆齿轮流量计，各种转动部件间隙的合理选择，提供了确定的理论依据。

摘要：从分析非圆齿轮设计加工的数学基础入手,对不同模数和齿数的非圆齿轮的设计、加工原理,从理论上、实践上作深入系统的研究和探讨,通过实践找出设计和加工这种新型非圆齿轮的方法和途径,达到设计指标和使用要求。

摘要：高温条件下金属材料的强度、硬度、塑性、以及蠕变、断裂的失效形式等各种物理性能、机械性能都将发生明显的变化,因此高温阀门在结构设计和材料选择上与低温阀门或常温阀门相比具有很大的差别。通过分析材料的机械性能、热胀量、热交变以及擦伤问题对高温阀门的影响,总结出高温阀门在结构设计和材料选择上的关键技术。

摘要：针对单一监测手段无法实现全面监测公路边坡形变、进而无法有效探究公路边坡的全周期形变规律的问题,提出了一种联合InSAR、微变雷达和GNSS的公路边坡空地协同监测方法,并以广西境内天巴公路上的一处典型边坡为例进行监测分析。结果表明:InSAR技术可以捕捉到该边坡发生滑移前的加速形变信号;在滑移阶段,微变雷达和GNSS均能监测到量级相当的形变信息;在滑移后期,InSAR和GNSS获得的形变趋势基本一致,说明该边坡已经从前期的显著形变转变为趋于稳定的轻微变形。将3种技术进行联合应用,能够最大限度地弥补单一技术的不足,能够更为全面、高效地对公路边坡进行形变监测。研究结果可为公路边坡形变空地协同监测提供一个参考范例。

摘要：为了避免船舶试航时,艉管轴承发生高温等非正常情况可能导致船舶轴系再次进船坞的拆检、修复;航行时艉管轴承的失效将导致船舶轴系故障,甚至主机停车等严重威胁船舶航行安全的事故,对艉管轴承合金(成分),艉管轴承结构(止动螺钉等),艉管轴承油楔(压力区)进行了设计研究。通过对船舶艉管轴承的设计研究与应用,可以改进船舶(轴系)的建造质量,改善船舶艉管轴承的工作状态,减少船舶艉管轴承发生故障的概率。研究结果可为船舶研发、设计和工程技术人员提供有益的参考和信息。

摘要：为了明确阀片的启闭特性及流场的流动特性,寻求最优设计方法,基于三维流固耦合模型对线性压缩机吸气阀片的启闭过程进行模拟,研究吸气过程中阀片所受应力变化及气缸内制冷剂质量流量变化。研究结果表明,阀片在高压力比、高频率工况下工作时会受到较大弯曲应力并出现制冷剂泄漏现象,通过对气阀性能参数进行对比分析,选取最佳阀片厚度为0.3 mm,针对启闭过程中阀片所受较大弯曲应力及制冷剂泄漏等问题,提出一种“弧线-直线-弧线”结构阻止应力沿圆弧传递,增大气阀通流面积,减小压力损失,使得阀片所受最大应力减小了215.46 MPa,制冷剂泄漏量由1.72 mg降低至0.599 mg,在提高阀片使用寿命的同时,有效提升了线性压缩机的工作效率。

摘要：本文采用较精确的模型,对多晶硅发射极晶体管特有的发射区结构:SiO_2层厚度与位置、准中性发射区厚度、发射极表面浓度等参数对电流增益的影响进行了计算机分析,为这种器件的优化设计提供了有益的数值分析结果。