摘要：介绍地铁站台门控制器的设计。该产品应用于地铁屏蔽门电气控制系统,根据系统之间电气隔离的必要性,选择英飞凌ISO1H811G作为控制现场信号的输出芯片,完全实现了现场信号与PEDC系统内部的隔离。

摘要：随着工业自动化水平的提升,自动化仪表在工业生产领域得到了广泛应用,在第一时间解决仪表故障已成为企业的迫切需求。针对仪表种类多、地理位置分布广、传统的仪表运维时间周期长、成本高等特点,设计了自动化仪表的远程智慧运维系统。该远程智慧运维系统基于云平台设计,可以远程实时监测仪表的运行情况。其中,数据采集层采集仪表的基本信息与运行数据,并向上传输至云服务器;应用层整合分析数据进行运维管理;智慧巡检和故障预警模块提前预警检查,降低仪表的故障发生率。一旦仪表出现故障,运维方也可以通过该系统快速高效地进行远程运维,仅小部分无法解决的故障才派运维工程师到现场解决,大大缩短了运维时间周期、降低了成本,给公司带来了新的利益增长点。

摘要：以STM32F103ZET6为主控CPU设计的总磷总氮在线分析仪,可以同时测量水中的总磷和总氮。为了满足测量的准确性和快速性,采用了两套进样设备和化学反应装置。严格控制试剂进样及高精度的温度采集电路,精确控制化学反应装置的温度,来保障化学试剂充分反应,从而提高水中的总磷总氮含量。描述了总磷总氮在线分析仪系统硬件,并介绍了关键电路及软件控制流程。

摘要：为了保证轨道交通在自动驾驶模式(Automatic Train Operation,ATO)下的运行安全,站台门控制系统采用缩短站台门数据轮询周期、加装站台门头显示屏、自动驾驶系统(Automatic Traffic Supervision,ATS)通信联动的方式,提高站台数据的实时性以及各系统间信号的一致性,增强站台门控制系统的可靠性与安全性,从而满足自动驾驶模式下列车运行场景要求。对DCU数据轮询控制、显示屏信息控制、站台与列车门联动等基本模块进行了详细介绍。

摘要：通过蜗杆砂轮对20CrMnTi齿轮进行磨削测试,对比不同磨削参数下齿轮齿面粗糙度。为磨削参数和齿面粗糙度构建多元回归模型进行参数预测,确定更高效率以及获得更低齿面粗糙度的磨削条件。研究结果表明:利用方差分析砂轮线速度和齿面粗糙度,得到的决定系数分别为0.92746和0.93541,说明设定砂轮线速度和齿面粗糙度水平参数可以满足显著性要求。砂轮线速度跟齿面粗糙度呈现负相关特征。轴向进给速度平方跟齿面粗糙度形成了明显正相关性。磨削厚度平方和齿面粗糙度值呈现正相关特征。相对实际加工条件,以优化参数加工形成的齿面粗糙度可以降低0.023μm的粗糙度,减少0.044 min的处理时间,表明经过优化处理后可以大幅提升加工效率并降低齿面的粗糙度。

摘要：针对柔性钻杆球面密封存在O形圈密封困难的问题,设计了一种适用于该钻杆的球面密封结构,并利用有限元软件建立了该密封结构的三维有限元模型,分析了不同工况下异形密封圈最大Von Mises应力的变化关系,以及密封面接触应力与平均接触应力对球面密封的影响规律。研究结果表明:随着压缩率、密封面宽度以及内外压差的增大,密封圈最大Von Mises应力出现在其内部靠外压一侧,呈逐渐增大的趋势,且均小于材料屈服强度;密封面接触应力呈先减小后增大的变化趋势,且密封面平均接触应力与两端接触应力均大于被密封流体压力,实现了良好的密封效果。所得结果可为柔性钻杆球面密封结构设计提供一定的科学依据。

摘要：根据某港区大桥基础钢管桩的现场高应变动力检测试验和垂直抗压静载荷试验,在详细分析工程地质资料和采用CAPWAPC法试验结果的基础上,绘制钢管桩轴向抗压试验的荷载-沉降关系曲线,判定钢管桩基础的垂直极限承载力;绘制桩身轴力和桩侧摩阻力的分布曲线,分析钢管桩桩底的闭塞效应,给出闭塞效应系数的推荐值;通过桩基动态和静态试验结果的对比分析,综合评估钢管桩的完整性。