摘要：纳米尺度下结构力学行为因为表面效应和尺寸效应而与宏观尺度下结构力学行为有着本质的不同,分子动力学方法因其能通过原子运动理解结构变形细节而在纳米结构力学行为模拟中得到广泛应用.本文综述了近期在纳米丝结构力学行为研究方面的进展,包括自由弛豫态,应力应变关系,表面效应和尺寸效应,应变率效应等.

摘要：随着物质消费水平的快速增长,中国成为全球第一大汽车消费市场,并随即进入千千万万的中国家庭。一个全新车型的开发除了需要大量资金投入之外,还需经过缜密的调查设计,而CAE技术在开发设计过程中的全面普及与应用,凭借自身仿真功能特性解决了传统汽车设计过程中所面临问题。文章研究并分析了CAE技术在汽车设计中的重要性,结合其在各设计阶段的具体任务和流程,对其应用效果以及未来发展趋势进行综合探讨,在确保汽车设计质量和设计效率全面提升的同时,最大限度的节省和降低开发所需时间和费用,为全球市场开发新型车型提供了技术支持。

摘要：大型人物雕塑是城市设计、文化旅游景区、人文纪念场所等空间环境中重要组成部分,同人们日常生活联系十分紧密。文章通过六盘水孙思邈药王雕塑介绍大型人物雕塑在设计、制作、安装过程中需要考虑的细节及存在的问题,特别是对大型人物雕塑比例问题的把握,以及锻铜雕塑工艺技术、制作流程、安装手法等具体实施实践内容。

摘要：均匀化理论利用位移场双尺度渐近展开建立有限元列式,本文将其与有限元通用程序相结合,应用于金属基复合材料的弹性本构数值模拟。通过对不同尺度增强相金属基复合材料等效模量的数值模拟,考察了均匀化方法的适用情况。数值计算结果表明,对常规尺度增强相金属基复合材料,均匀化方法可以较准确地预测其等效弹性模量;对纳米增强相金属基复合材料,该方法仍可给出较好的预测,但存在某种程度的系统偏差。通过对纳米尺度增强机理的分析讨论,认为纳米增强相与基体材料间的界面效应可能有别于连续介质假设,指出可以考虑采用离散原子-连续介质耦合模型改进数值模拟结果。

摘要：近年来,柴桑区深入贯彻习近平总书记关于农村厕所革命的重要指示批示精神,紧紧围绕“产业兴区、交通强区、文旅旺区、环境立区、幸福城区”五大战略,高起点谋划,高规格设计,高标准推进,高质量管护,推动全区农村厕所革命实现“蝶变”。该区总结经验做法,初步形成“三个四”工作模式。

摘要：在日本札幌市丰平河上修建的慕尼黑大桥是一座混凝土斜拉桥,这座大桥总长171.7m,宽28.6m,由于受河流的限制,这座大桥有两个不对称的桥跨(106.9m+63.2m),桥跨与河道呈76°斜交。因此,两个独立的塔柱也斜置76°。该桥采用移动式吊机分段悬臂灌注,各梁段按同样的角度划分。长跨梁段的长度是3.75m,短跨梁段的长度是2.35m。长跨的梁为5室箱梁,短跨梁要填注混凝土,以使结构平衡。针对这些独特结构特点,为了精确施工,施工中用了自动量测系统对斜拉索力、梁的挠度等进行控制,用量测数据与现场的设计值进行比较验算。慕尼黑大桥已于1991年3月完工。

摘要：用分子动力学方法模拟纳米铜杆的拉伸过程 ,用有限变形列式表征纳米杆单向拉伸屈服前的应力和应变 .结果表明 :铜单晶纳米杆屈服前的最大弹性应变约为0 .1 1 ;用有限变形应力、应变表征变形过程和材料性质与通常名义应力、应变表征相比有明显不同 ;纳米杆泊松比随应变增加而减弱 ,并从物理上解释了这一现象的原因 .

摘要：木质素是木质纤维素的重要组成部分,在木质纤维素中的含量达15%~35%,仅次于纤维素.木质素是一种具有无定形复杂结构的高分子芳香聚合物,由三种苯丙烷类单体芥子醇、松柏醇和p-香豆醇的酶促脱氢聚合产生.离子液体(ILs)作为一种功能化介质具有高沸点、难挥发、可设计性等特质,对木质素具有较好的溶解能力,这对木质素转化过程中的均相化意义重大.因此,离子液体中催化转化木质素为高附加值化学品的研究越来越受关注.本文综述了离子液体作为溶剂和催化剂将木质素或木质素模型化合物有效转化为增值芳香化合物的相关研究,分析并展望了该领域面临的挑战和机遇.

摘要：为解决传统区域协调控制方案因算法复杂、输入量多、非实时性导致协调效果不佳的问题,提出一套以干线为主的区域协调控制方案。首先将区域预设为若干个子区并基于周期原则动态地对子区进行合并与拆分,然后在子区内部对干线采用绿波协调控制算法,获得子区最佳周期和各交叉口最佳相位差,最后对所有交叉口采用基于饱和度估计的单点绿信比优化算法,选择出下一周期最佳绿信比方案。与传统区域协调控制方案相比,该方案计算的复杂度降低、需要的输入量变少、能实时动态地对区域进行协调控制、协调效果更好。通过算例分析和系统仿真,使用该方案后,子区内部能获得大于30%的绿波带宽度,单个交叉口的平均停车次数比传统方案减少65%。

摘要：随着智能轨道快运系统(autonomous-rail rapid transit,ART)在多个城市的推广,其应用场景不断丰富,在智轨电车单线双向运行的区域和多条线路交汇的虚拟道岔区域,通常是基于调度计划和司机人工目视行车方式来避免智轨电车碰撞、追尾等事故的发生,行车安全主要靠司机来保证。基于此,文章结合ART线路特点,从优化系统设备角度出发,提出了一种“地面防护+路口信号优先”的系统解决方案,其通过自动化设备为司机提供辅助行车信息,实现了进路防护、虚拟区段占用/空闲检测、ART专用信号机监控、进站/离站检测、站台门联动控制、库内泊位管理等功能,以提高系统安全性,降低司机劳动强度。目前,该系统方案已在吴江捷运系统T1工程项目中实施。实际应用结果证明,采用此系统方案,可有效提升智轨电车运行安全和运营效率,提高资源利用率。