摘要：以扭转梁式后桥A0级车整车操稳性能开发为例,描述整车动力学性能正向开发及验证过程。设计阶段通过竞争车型主观评价及客观测试完成主、客观指标目标的确定,采用虚拟样机技术实现整车性能指标到系统及零部件性能客观指标的分解;验证阶段通过不同阶段悬架系统至整车级的虚拟分析优化及试验验证,实现设定的整车动力学操稳性能目标。虚拟样机技术及试验验证相结合有效地应用于扭转梁式A0级车整车动力学操稳性能的正向开发过程。

摘要：某混合动力车型是在传统燃油车架构基础上设计加装电池及电力驱动等电气系统组合而成,由于匹配之后的车辆重量和质心位置发生了变化,造成车辆后轴不稳,后轴容易甩尾失控。为了解决车辆稳定性问题,对车辆底盘零部件硬点位置及零件刚度两个方面进行更改,对更改之后的车辆进行主观评价,稳定性得到较大提升。最后根据文中结论给出车辆稳定性问题的解决方法,调校结论可以为轿车底盘调校提供参考。

摘要：根据光纤探针对气液界面反射率不同的特点设计了光纤探针持气率计,用于生产井持气率的测试。为了证明持气率测量的可行性,用试验仪器分别在气水两相流和油气水三相流中做了持气率试验。文章研究了光纤探针持气率检测,并对检测数据进行了比较分析,总结出仪器试验的特点,为光纤探针持气率测量提供了有力的依据。

摘要：1.概述兰州润滑油厂油品调合装置原设计规模为5×104t/a,其中采用罐式调合工艺的规模为1.5～2×104t/a,主要生产L-CKC工业齿轮油、液压油及蜗轮蜗杆等系列油.