摘要：类型教育背景下高职院校课程改革既要符合职业性又要体现高等性。模块化课程体系以实践应用能力为本位,具有较强的灵活性,适应学生个性化学习的需求。通过厘清模块化课程体系构建的理念,并以职业领域工作过程为基础,结合高职院校汽车检测与维修技术专业实践,分析基于职业能力的模块化课程目标定位、基于典型工作任务的模块化课程内容选择与组织、基于工作过程系统化的模块化课程实施设计、基于典型产品的模块化课程评价改革等要素,提出以行业产教融合共同体为基础,构建模块化课程目标定位机制;以课程资源为支撑,构建模块化课程内容选择与组织机制;以“三教”改革为核心,构建模块化课程实施设计机制;以赛促评,构建模块化课程评价改革机制,以达到推动高职院校专业课程改革,促进职业教育高质量发展的目的。

摘要：基于智能网联汽车技术专业群,在OBE理论的指导下,按照“总—分—总”的设计流程,深入研究高职院校专业群课程体系的构建。厘清职业领域与课程领域的对接关系,进而梳理专业群的组群逻辑,是构建课程体系的前提;明确高职院校专业群课程目标、课程内容、课程实施和课程评价等四要素,是构建课程体系的核心;根据“岗课赛证”融通原则,构建出高职院校智能网联汽车技术专业群“平台+方向+拓展”课程体系。

摘要：作为汽车噪声主要来源之一的汽车排气系统噪声,通过优化消声器的结构,可以获得进一步的改善。采用试验和仿真相结合的方法,详细分析了温度、排气管管道横截面积和背压等因素对汽车排气系统噪声的影响;具体计算了消声器容积、排气口直径和排气口长度等参数对排气口优化的机理;联合CATIA V5软件和***软件依次建立排气系统的结构模型、计算模型和网格模型,实车试验测出排气系统尾管辐射噪声是引起车内轰鸣声的主要原因;最后通过优化设计排气尾管消声器(穿孔管加吸声材料,消声器长度和直径分别为45.8cm和9.9cm),尾管辐射噪声在发动机转速为2000rpm和4000rpm时降噪量分别是5dB(A)和3dB(A),相应地,车内噪声降噪量分别为3dB(A)和1-2dB(A),降噪效果显著,具有很好的工程实践价值。

摘要：汽车空调系统作为汽车中的一个不可或缺的系统,该系统是否正常运行直接关系到车内人员的乘坐舒适性,并已经成为了现代汽车的必备设施。然而,汽车空调系统的故障时有发生,需要及时维修。以2021款比亚迪汉汽车为载体,详细分析该车空调系统不制冷故障的原因,并针对故障原因全面设计了故障诊断过程,以及构建了对应的故障诊断流程图,为汽车空调系统常见故障的诊断提供参考。

摘要：连杆是发动机结构中不可或缺的一部分,发动机能够可靠的工作、降低损耗以及噪声,很大程度上取决于连杆的质量、精度等。本文介绍了连杆工艺的相关理论基础及连杆的技术特点和技术要求,对连杆的加工工艺规程进行了详细介绍。按照常用的基准选择要求对连杆机械加工过程中的粗基准和精基准进行了选取。最后介绍了切削用量的选择方法。

摘要：传统的行星齿轮机构CVT传动系统具有速比变化范围较小、变速不变矩等局限性,对车辆的动力性影响较大。本文在传统CVT技术的基础上,设计与研究了一种速比变化范围大、不仅变速而且还变矩的新型CVT传动系统。该系统可以应用于轻型、中型和重型HEV中,从而使得车辆对电动机功率的需求降低。

摘要：新时代技术技能复合型人才的培养对高职院校青年教师提出了新的更高的标准,从教学方法上因材施教、教学资源上与时俱进、教学设计上灵活多变以及教学评价上科学合理等四个维度提出了高职院校青年教师课堂教学的对策,具有很好的理论和实践价值。