摘要：为解决公交站点因需求集中而出现的排队问题,以排队原因为切入点,通过分析,揭示了站点供给与公交需求之间的矛盾关系是造成公交排队的根本原因。建立了一种防止公交排队溢出的交叉口控制方法。首先,建立公交延误模型和站点停靠时间模型。然后,基于这两种模型和信号方案,建立了公交溢出判断模型和公交准点判断模型。最后,将这些模型应用到控制方案中,提出了一种新的公交防溢出方法,实现交叉口公交防溢出功能和公交优先控制。利用VISSIM软件对该控制方法进行了仿真分析,结果表明该控制方法能够有效防止公交排队溢出进入交叉口。

摘要：探索单双壳体冲击环境差异对我国单双过渡型潜艇结构设计具有重要意义。采用均摊板厚的方法将某双壳体潜艇简化至对应的单壳体潜艇,利用有限元软件ABAQUS对潜艇在水下爆炸载荷作用下潜艇的冲击环境进行数值实验仿真,对加速度数据处理得到冲击谱表示的潜艇冲击环境,并将典型部位的冲击响应和沿艇长方向的响应结果分布进行对比研究。结果表明:双壳体的加速度响应值与冲击谱值同单壳体相比有相当程度的减小,双壳体潜艇的响应较单壳体潜艇的响应更具整体性。

摘要：经过20多年改革开放的洗礼和市场经济的锤炼，我国不少企业已经实现了做大做强，并具备了进行海外扩张的实力，有不少企业已开始实施国际化发展战略并取得成功。新世纪经济全球化和新经济给企业的国际化提供了新起点、新平台，表明中国企业的国际化正立足于一个有别于任何时代的新高度而展开。为此。

摘要：1 船舶动态管理系统解释船舶海上作业方式、位置、航速、航向、天气、海况、主机负荷、转速、副机负荷、油水存量、压载水分布等参数是船舶经营人对所属船舶最关心的问题,如何能够随时、准确的获取上述参数是航海界一直困惑的难题.近几年来,随着电子信息、卫星通讯、计算机技术的迅猛发展,随时、随地获取这些参数已成为可能.现将岸基安全、技术、业务部门等随时查询上述参数,并向船上发布指令的系统暂定义为"船舶动态管理系统".

摘要：FPSO浮式生产储油船是海上的油气加工厂。为了保证FPSO工程船的正常运行,保持原来的HD主锅炉不变,将其中的蒸发管、水冷壁管等换新改装,换管后的HD锅炉可以达到一定的使用年限要求。该技术是二十一世纪的新技术,推广应用的前景十分广阔。

摘要：在高职专业课程体系构建的过程中,科学、合理、有针对性地进行实训项目的设计和开发,对提高高等职业教育的教学质量具有重要意义。通过对实践教学模式、实训资源开发与优化、实训效果评价三个方面的探讨,明确了实训项目的设计和开发过程中所要解决的问题;并对实训项目实施过程当中存在的一些问题提出了相应的改进意见。

摘要：同济大学交通运输工程学院985平台建设项目对"驾驶模拟器"的引入和实验室建设的完成,为交通设计实验教学创造了条件。但由于驾驶模拟器刚刚建设完成,其教学应用尚处在起步阶段。本研究构建的交通设计驾驶模拟教学实验辅助系统致力于从实验前、实验中、实验后各个环节对交通设计驾驶模拟实验进行指导。首先介绍了驾驶模拟器在交通设计课程实验教学中可能的应用领域;然后说明了辅助系统的由来、功能定位、整体架构,并对其各个模块的特点、功能和使用方法进行了详细阐述;最后,以一个道路交叉口设计实验为例,介绍了如何利用该辅助系统进行驾驶模拟实验。

摘要：为应对金融危机及激烈的市场竞争,造机公司科学配置资源、挖潜增效,通过生产方式的结构性调整,进一步理顺主机工艺流程,实现主机装配模块化,即将主机分为三大段预装,包括机座总成预装、机架总成地面预装和缸体总成地面预装,达到了缩短主机建造周期、提高主机清洁度和质量的目的。

摘要：以管道筒体对接纵环缝自动化生产举例,详细介绍全自动焊接设备的设计理念,包括管道筒体焊接要求,设备配置要求、功能、焊接参数、焊接系统等,着重分析和介绍了十字梁焊接机、组对滚轮架、防窜滚轮架和电气控制、设备使用状况。通过在客户处的使用证明,全自动焊接设备自动化程度高、操作简便、效率高,能有效降低操作工工作强度,整套设备达到了管道筒体的纵环缝焊接质量要求,对于管道筒体焊接生产线有较好的参考作用。

摘要：基于GPRS原理,提出了喷灌控制系统的整体设计方案,介绍了系统远程监控终端的软硬件设计,再将数据服务中心与远程监控终端机调试,实现数据的双向传输和喷灌系统的自动化,并取得良好的经济效益。