摘要：城市人行天桥除满足基本的通道功能外,通常要求突出景观造型,融入地方人文元素,体现城市特色。以厦门某主跨45m的钢桁架拱人行天桥为工程背景,重点介绍了桥梁形式、景观造型、人文寓意等方案设计内容。采用Midas建立3D有限元模型,对钢桁架拱的强度、刚度、稳定性,动力特性等结构性能进行分析。在分析结果的基础上,对水平系杆、主梁挑臂、支点处主梁等关键构造的设计提出优化建议,设计成果将为同类型桥梁的设计提供有利借鉴。

摘要：对沙埕湾跨海大桥主桥成桥状态和抗风最不利的施工最长单悬臂状态进行了动力特性分析,通过节段模型测振风洞试验对成桥状态和最长单悬臂状态主桥颤振稳定性进行了研究。研究结果表明,沙埕湾跨海大桥主桥在施工阶段和成桥运营状态时均能满足颤振稳定性的要求。

摘要：对于采用公路兼城市道路技术标准进行设计的桥梁,公路桥梁抗震规范与城市桥梁抗震规范在相关规定上存在差异,尤其是抗震烈度较高的地区,这种差异应充分重视。以晋江某大道为例,重点介绍了一级公路兼城市快速路桥梁在地震作用上规定的不同,并建立标准跨径桥梁的有限元模型,对反应谱的地震分析结果进行对比,得出与公路桥梁抗震规范相比,城市桥梁抗震规范的作用与抗震分析结果均比较大,因此对于一级公路兼城市快速路桥梁,在抗震设计中,建议采用城市桥梁抗震规范进行计算。

摘要：以主跨550m的沙埕港悬索桥设计方案为例,采用Midas建立3D有限元模型,分析了成桥阶段,在不同荷载组合作用下悬索桥主缆、吊索的轴力,加劲梁弯矩与挠度,支座反力等静力响应。本文根据计算的结果,拟定出悬索桥主缆、吊索的钢束数量,支座型号等设计参数,验证了初拟矢跨比与主跨跨径的可行性,为下一阶段的设计提供参考依据;并对悬索桥建模过程中的温度荷载、约束条件、基础刚度模拟等建模要点进行了分析,为设计中准确模拟悬索桥的成桥受力状态提供借鉴。

摘要：福泉高速公路在通车运营多年后,在软基路段的桥头搭板,许多均出现了不同程度的下沉、填土淘空、损伤断裂的问题。本文从软基的受力特性、台后填土压实度要求、各阶段搭板的受力变化及养护误区等方面,分析了软基段搭板损伤的原因,并对软基段搭板的长度计算、配筋要求、衔接处软基的处理等设计要点进行了分析。