摘要：针对深远海和陆基间高速率实时数据通信需求,完成了一种应用于低轨卫星的高集成度、低成本、低功耗L频段中继通信载荷的设计和实现。该中继通信载荷将通信天线、射频前端、信号处理单元、电源变换单元和接口单元等集成化设计。接收前端采用有源相控阵天线设计,发射前端设计了GaN功率放大器以提高接收单元G/T值和发射单元等效全向辐射功率(Effective Isotropic Radiated Power,EIRP)。信号处理单元集成了零中频接收结构和直接射频调制结构,可完成反向链路8Mb/s载荷数据接收解调及前向链路数据处理转发的功能。载荷单机和装星后的环境模拟测试以及星地通信回路模拟测试结果表明,装星载荷可实现L频段卫星通信。整机质量为12.87 kg,在工作温度-25℃~+55℃范围内,发射端功率放大器输出大于30 W时,最大功耗为91.2 W(3.04 A/30 V)。

摘要：为了解航空发动机电起动机的包容能力,探究轮盘/圆环以外的高能转子失效包容机理,采用ANSYS/LS-DYNA软件开展了电起动机的包容性数值仿真,分析了转子组件以最大动能形式(3等分)失效与定子组件撞击作用过程。结果表明:电起动机的转子/定子撞击包容前后形变增加率仅为1.0%,各部件单元等效应力较小,材料未见明显失效,最大等效应力值出现在扣片与定子冲片的接触面上,转子组件总动能约消耗95.5%,转子冲片碎片与定子组件之间的平均撞击力峰值约为341 kN;该典型电起动机定子组件具有一定的自包容能力,临界包容转速约为66000 r/min,包容安全裕度为1.89,满足适航条款中的包容性安全要求;电起动机定子组件的“I”形截面径向夹层结构具有较好的包容性能。结果验证了该典型电起动机的包容能力,对轮盘/圆环以外包容结构设计具有指导意义。

摘要：以某型航空用空气涡轮起动机滚针轴承失效为例,运用金相分析和损伤检测等方法对其失效原因进行分析,发现轴承在运转过程中受到轴向力作用,使保持架出现轴向窜动,保持架端面与外圈端面接触摩擦,导致保持架承受过大的作用力,从而破碎。更换保持架材料和优化保持架结构,并对优化前、后的保持架进行仿真,结果表明,优化后的保持架强度远大于优化前,其运行可靠性更高。

摘要：根据彻体力理论建立相关模型,编制出一款可以预测压气机在进气畸变条件下气动特性及稳定性变化的数值计算程序。该程序可以对风扇转子特性曲线进行精度较高的预估,并且可以可靠地描绘风扇的相关流场。使用该程序研究了在周向畸变流场中大涵道比风扇转子特性,并得出畸变流场的三维特征。结果表明:流场总压在风扇转子后的不均匀性被降低,流经风扇后总压畸变总是削弱的,且在转子叶片尾缘附近,总温畸变将因为流道进口存在的总压畸变而被诱发。

摘要：①对鄂南富产的地方材料——毛竹的材料特性作了较充分的研究，在设计中也对竹材的利用方式作了多方面探索；为利用这种可冉生材料尝试了多种可能性；提出中间技术条件下的农村集约住宅设计的理念，使得方案富有创意②方案针对农村不同类型和人口规模的家庭，设计了不同的“竹材”户型，以佐证竹材农宅的适应性，体现了设计者较全面的视野。③考虑了平面组合的可能性。不足之处：①可操作性缺乏必要性论证；②方案成果中建筑外维护均作了新包装．使得“竹建筑”特点并未展现。③平面功能布局，立面形态尚欠推敲。

摘要：参照层状密度梯度泡沫模型实现方法,利用3D-Voronoi技术设计了新型径向密度梯度泡沫模型,并用有限元软件,对它在不同冲击载荷下的力学行为进行数值模拟。研究冲击速度、密度梯度和平均相对密度对金属泡沫冲击端、支撑端应力和能量吸收能力的影响,发现:径向正梯度泡沫与层状正、负梯度泡沫相比,其两端的应力值均较小,可同时保护冲击端、支撑端物体;径向负梯度泡沫两端应力变化幅度较小,能够保证物体受力稳定;几种泡沫金属的能量吸收能力在不同冲击速度下发生交替变化。对于径向梯度泡沫,能量吸收能力对密度梯度大小不敏感,对梯度方向敏感,径向负梯度泡沫的能量吸收能力始终大于径向正梯度泡沫;平均相对密度越大,径向正、负梯度泡沫两端应力越大、吸能效果越好。

摘要：为了满足对远海浮标监测数据进行中继转发的需求,完成了搭载于低轨卫星的天海中继通信载荷数字基带电路单元的设计与实现。基带电路包括零中频接收模块、射频调制模块和信号处理模块。在信号处理模块内完成前向链路(载荷对海面浮标)以里德所罗门卷积级联(Reed-Solomon Convolution Concatenated,RS-CC)编码差分正交相移键控(Differential Quadrature Reference Phase Shift Keying,DQPSK)调制体制发送512 kb/s的星历数据,反向链路以7/8LDPC编码DQPSK调制体制转发接收到浮标端发送的8 Mb/s信息。载荷基带单元不仅实现上述2种数据模式的自动切换,也完成了反向链路8 Mb/s的数据接收解调。测试结果表明,基带单元发送512 kb/s和8 Mb/s速率数据时,DQPSK调制信号幅度误差和相位不平衡分别小于4%和5°;零中频解调单元实现了±50 kHz频偏时正确解调,灵敏度优于-80 dBm,动态增益可达79 dB。

摘要：对虚拟航天博物馆中展品真实性三维建模的研究,能够有效提高航天展品的真实性。对展品真实性三维建模,需要对展品图像去噪,计算图像各点误差,完成展品真实性的三维建模。传统方法先获取展品图像特征点坐标,计算空间差值,但未考虑图像各点误差,导致建模精度低。提出基于自适应权值的虚拟航天博物馆中展品真实性三维建模方法。引入彩色相机内参数矩阵和深度相机参数矩阵,建立展品真实性三维坐标系,确定彩色相机与三维坐标的变换关系,对展品真实性进行标记,通过自适应权值函数,对展品图像进行去噪,自适应调节图像各点误差,完成展品真实性三维建模。实验结果证明,所提建模方法的实现过程较为简单,占用的计算机内存空间小,建模精度高。

摘要：文章首先分析了三维建模技术课程教学现状,然后说明了基于工程教育认证体系的教学要求,最后阐述了基于工程教育认证体系的项目驱动式教学实践,包括项目驱动式教学的准备阶段、项目驱动式教学的实施阶段、项目驱动式教学的反思阶段。

摘要：首次在空气涡轮起动机上探索微型内外介质交换机构的设计与使用,在30 mm×Φ14 mm圆柱空间内将迷宫式油气分离通道、特斯拉阀和单向球阀三种结构相结合,采用CATIA软件建立三维模型,利用ICEM CFD对内部流场进行网格划分,使用Fluent软件进行流场模拟,并分析其结果。利用3D打印增材制造技术加工该结构,并给出技术路线,最终依靠试验验证该结构的有效性,为后续型号设计提供有价值的数据。