摘要：为了提高桥梁建设的质量和安全性,研究采用基于静力分析和动力响应试验相结合的方法对组合桥的受力性能进行分析。在某连续梁拱组合桥的受力性能测试中发现,该组合桥在静载试验法测试下的挠度得分为89.05分;在动力响应试验法测试下的受力性能得分为86.6分,均与实际情况相似。结果表明,提出的受力性能测试方法可以准确地评估连续梁拱组合桥的受力性能。

摘要：针对市政道路路基施工易产生纵向裂缝的问题,研究利用裂缝产生机制模型对裂缝产生的原因进行了探讨,同时对施工裂缝的保养以及预防进行了研究。结果显示,裂缝产生机制模型与实测值之间产生的较大竖直位移误差为11.1%,产生的较大温度误差为2.0%。

摘要：通过硅改性制备了一系列石脑油择形改质催化剂,在此催化剂的作用下,煤间接液化工艺所产石脑油中的正构烷烃可以实现有效转化,而异构烷烃则可以得到最大量的保留,这样既可以显著提升油品的辛烷值,还可以实现产品汽油收率的最大化。石脑油改质小试实验结果表明,在未经硅改性催化剂的作用下,产物油品的收率为60.51%,辛烷值为91.3,但异构烷烃/正构烷烃比值仅为0.78;当催化剂的Si O_2负载量为5%时,产物油品的收率增加至72.68%,异构烷烃/正构烷烃比值增加至2.50,辛烷值略有所降低,为88.8。石脑油改质中试实验结果表明,在保证干气收率不超过1%时,经负载5%Si O_2改性后的催化剂可稳定运行15天,产品汽油平均收率为62.83%,液化石油气(LPG)平均收率为33.82%。该技术的经济性分析结果显示,对于10万吨/年的工业化装置,可实现3274万元/年的利润收入。