摘要：近年来,国内汽车行业持续向好发展,涌现出一批具有国际竞争力的知名企业,汽车设计、制造技术逐步提升,整车精致感知要求也更加严格。为了给用户提供一个安静、舒适的乘车环境,就需要改善甚至消除整车异振异响问题。本文以改善某车型后背门异响问题为例,总结概述后背门在路试检验中遇到的各类问题及具体解决思路和方法。

摘要：整车外后视镜是一个与法规和安全强相关的总成零件,且开发周期长,结构设计难度大,校核事项多,是外饰附件中的典型零件。在所有校核事项中,事业校核(含校核过程)是外后视镜设计开发的重要工作之一,也是总布置工程师的重要工作项,这些工作用以确定外后视镜是否满足法规强制性要求,是参数化校核过程,很有学习和参考价值。

摘要：吹塑尾翼总成是安装城市SUV车型的后背门上的外饰零部件,其主要作用是为了减少汽车尾部的升力,当汽车尾部升力大于车头升力时,因抓地力减少以及高速行驶时车身稳定性变差,极易导致车辆转向过度引发交通事故。因此,在后背门上安装尾翼总成可增加整车在路面上的抓地力,保证行车安全;同时,尾翼总成可以对汽车风阻进行切割,在一定程度上降低了行驶阻力,从而也降低了汽车油耗。

摘要：为了提高拖拉机操作性能,改善其乘坐舒适性,以拖拉机振动特性检测与分析为突破口,测试了其静态及不同路面条件下的动态振动加速度,并对其强度、分布以及变化规律进行分析。结果表明:在装置静态速度逐渐增大的过程中,排气筒位置和驾驶座底板的振动强度会急剧增加,增速明显高于装置的其他区域;在动态低速状态下,引起拖拉机振动的主要原因是路面不平整;而处于动态高速状态时,振动主要由发动机引起,沙土路面反而起到减振作用。此研究可为拖拉机结构设计和优化研究提供有力的理论依据和技术支持。