摘要：通过真三轴试验,研究冲击荷载作用下海积软土的孔隙水压力、轴向变形等动力响应特征。利用热失重法和理论计算法,分析试验前后软土中结合水含量。研究表明,冲击荷载作用前后含水率变幅为15.6%~23.5%,结合水含量变幅为17.6%~29.4%,体积增大系数为2.1%~9.5%,冲击荷载作用下饱和软土的排水固结作用明显;试验前后软土中结合水含量变化较大,冲击荷载作用下软土的动力释水不同于静力作用下的释水规律;影响软土动力释水的主要因素有初始含水率、结合水含量、孔隙比、土的状态、动荷载大小和加载方式等。最后,总结出冲击荷载作用下海积软土动力释水规律和对工程设计的启示,该研究可为动力排水固结法的设计提供参考。

摘要：结合广州南沙泰山石化成品油库区大面积深厚淤泥软土地基加固处理工程,探讨动力排水固结法处理高含水率、大孔隙比淤泥地基的基本原理、设计参数和施工工艺。对不同区域的孔隙水压力、土压力、分层沉降进行监测,利用标准贯入试验、十字板剪切试验、静力触探试验和载荷试验等原位测试手段对施工过程和加固效果进行检测。根据现场试验数据,分析动荷载作用下淤泥质土的孔隙水压力、土压力和土体沉降的发展规律。测试结果表明:土压力变化、土体沉降与孔隙水压力的变化具有很好的相关性,随着孔隙水压力的消散,土的抗剪强度不断提高,工后沉降大大降低,土体达到超固结状态。研究表明,"动静结合,先轻后重,逐级加能,少击多遍,逐层加固"的施工工艺,结合空间网状排水体系(由水平排水体+竖向塑料排水板+土体微裂隙排水系统组成),对处理大面积深厚淤泥质软土地基加固效果明显,土体的物理力学性能大大改善,各项指标均能达到或超过设计要求,该法在地基处理工程中具有良好的应用前景。

摘要：根据极限平衡理论和遗传算法原理,建立了基于自适应小生境遗传算法的土钉支护结构内部整体稳定性分析模型,该模型利用自适应小生境遗传算法搜索最危险滑动面及其对应的最小安全系数,同时能定量分析各设计参数对土钉支护结构整体稳定最小安全系数的影响。针对遗传算法在寻优过程中存在的问题,引入小生境淘汰技术,设计自适应交叉函数和自适应变异函数,自适应调整交叉率和变异率策略,克服了简单遗传算法易陷入局部极小和早熟收敛的缺陷,提高了算法的搜索效率、精度和稳定性。通过对珠江三角洲地区某深基坑实例分析,得到了一些有益结论,可作为软土深基坑支护结构优化设计和施工提供参考。

摘要：文章建立了图像传输系统的逻辑模型,提炼了构成图像传输系统所需的典型逻辑器件,在详细分析高速公路业务管理特点的基础上,提出了高速公路图像传输系统的一般逻辑结构模型,讨论了该模型中各种逻辑器件在现有技术基础上的具体实现。进而具体提出了4种高速公路图像传输系统全数字化体系结构,并对每种结构的优缺点和实用性,以及全数字化系统中的录像问题进行了讨论。

摘要：为揭示土体在冲击荷载作用下的动态响应特征,运用自主研发的附加激发力式平板动力载荷试验系统(flat dynamic load test,简称FDLT试验)对广州大学城区内两种典型土体(砂土和黏土)进行了不同荷载大小和加载速率的FDLT试验,获取了土体在冲击荷载下的荷载-时程曲线、位移-时程曲线、荷载-位移曲线的3种关系曲线。建立了动态变形模量与加载速率的经验公式,对比分析了两种土体在冲击荷载作用下的加载速率效应。研究表明:(1)砂土的FDLT试验存在一个充电量临界值,在该充电量冲击试验过程中,加载速率对砂土的动态强度及变形有较大的影响,而对黏土在本次试验条件下未有明显影响。(2)加载速率对黏土与砂土的位移响应的相同之处在于,最大荷载和最大位移均随加载速率的增大而提高;不同之处在于,黏土达到位移峰值时间会随加载速率增大而延长,而砂土达到位移峰值时间随加载速率增大呈现先增加后减小的规律。(3)土体的动态变形模量与加载速率曲线呈对数变化关系。本研究成果可为土体动力特性研究、土的动静参数换算和工程设计提供依据。

摘要：以深圳某大型集装箱仓储区（０．２ｋｍ＾２）地基处理的施工为例，阐述了强夯法对大面积厚填土非均匀地基处理的可行笥。主要设计参数：重锤选用质量为１７．５t、底面直径 为２．６m的圆柱形铸铁锤或钢砼锤；在有效加固深度８m区，单击夯击能为３０００ＫＪ（落距１７．２m）；分三遍的夯点击数为８击（最后两击平均夯沉量不大于７０ｍｍ），第 一、第二遍的夯点击数８击（最后两击平均夯沉量不大于７０ｍｍ），第三遍为两击；

摘要：运用正交设计原理 ,通过具有代表性的试验 ,研究分析了各因素对泥浆固液分离效果的影响 ,结果表明 ,影响混凝效果的主次因素为 :混凝剂种类、泥浆浓度、加量、搅拌时间。并指出混凝剂选择的方法和应注意的问题 。

摘要：CSMR分类体系是一种半定量的岩质边坡稳定性分析方法,其综合考虑了多因素对边坡稳定性的影响,但是计算复杂。在岩质边坡稳定性评价CSMR分类体系基础上,引入卷积神经网络原理,建立基于CSMR和卷积神经网络的边坡稳定性评价模型。首先,通过85个实测岩质边坡样本对模型进行训练,构建CSMR方法中的坡高H、高度修正系数ξ、RMR评分、结构面方位修正系数(F_(1)、F_(2)、F_(3))、开挖方法修正系数F 4和结构面条件修正系数λ共8个影响因子和边坡稳定状态的非线性映射关系。然后,用另外15个边坡样验证基于CSMR和卷积神经网络的岩质边坡稳定性分析模型的有效性。最后,将模型应用于广东清远银湖城边坡稳定性分析,其预测值和期望值基本吻合。同时与有限元分析法计算结果进行了对比,表明该方法具有较强的泛化能力,能快速预测边坡稳定性,可为山区工程建设中岩质边坡工程设计和管理提供依据和参考。

摘要：软土的工程性质很大程度上取决于它的内部结构。通过对广州南沙地区软土的物理力学试验获取了土的物理力学性质指标,利用扫描电镜分析和图像处理技术获取了软土的微观结构参数。运用Matlab神经网络工具箱编程,建立了软土工程性质指标与微观结构参数的RBF神经网络模型。通过两个分析模型(模型Ⅰ和模型Ⅱ)的实例研究表明,RBF网络模型具有结构简单,计算速度快,精度高,泛化能力强、性能稳定的优点。该方法可以作为软土宏微观关系建模的有效途径和软土微观结构试验的有效补充,可为软土工程可靠性分析和软基处理设计提供参考依据。

摘要：机械加工实践与材料力学实验原本是两门独立的教学课程。由于材料力学试样必须先行机械加工,据此,提出将机械加工实践与材料力学实验教学变为互联互通的一体化教学。在本实践和实验教学中,学生在老师的指导下自主地进行实践和实验设计、组织、实施和管理。这种教学方法,不但能节省实验经费、提高学生的科研意识,而且能满足学生必做的基础实验和基本操作,又可强化学生的实践技能和实验动手能力,此教学实践对培养学生的综合素质和创新能力效果明显。