摘要：加强车窗粘接牢固度、消除车窗脱落对旅客及行车安全隐患,已成为中车集团设备研发的重要课题之一。以CRH3动车组车窗与车体粘接强度为研究对象,设计车窗粘接强度试验台以检测车窗粘接强度,应用有限元法对试验台升降系统传动部件进行接触分析,结果表明,试验台传动部件所受最大等效应力170.05MPa、剪切应力105.058MPa、接触应力49.79MPa,各应力均小于材料许用应力,车窗粘接强度试验台升降方案设计可行。

摘要：文章重点研究了焊接残余应力对环肋圆柱壳水下声辐射的影响。通过运用热弹塑性有限元法数值模拟环肋圆柱壳对接焊接过程,得到厚板环形焊缝的三维残余应力场和应变场,然后对含有残余应力的环肋圆柱壳动力特性进行研究,并运用有限元法和边界元法分析了低频激励下其水下声辐射的特点。研究结果表明焊接残余应力对环肋圆柱壳声辐射有较明显的影响,不仅使声辐射功率曲线和外场声压曲线向低频移动,而且使在大部分激励频率上含有焊接残余应力结构的声辐射功率和外场声压均大于无焊接残余应力结构。

摘要：以‘朝霞’楸带腋芽的茎段为试验材料,通过正交试验设计,研究基本培养基、植物生长调节剂成分及含量对不定芽增殖及生根的影响。结果表明,继代培养阶段,基本培养基类型是影响增殖系数的主要因素,不定芽增殖最佳培养基为:DKW+6-BA1.6mg·L^(-1)+NAA0.01mg·L^(-1),增殖系数高达3.1。生根培养阶段,经极差分析和方差分析得知生根率最高的培养基为WPM+NAA0.1mg·L^(-1),生根率高达97%,添加物活性炭对根数的增加有抑制作用,‘朝霞’楸最适生根培养基为WPM+NAA0.1mg·L^(-1)+活性炭0g·L^(-1)。本研究旨在筛选楸树优良品种‘朝霞’楸不定芽增殖和生根培养基,为建立‘朝霞’楸再生体系提供技术支持。

摘要：对铝合金构件的振动时效工艺进行了研究，对矩形截面的铝合金试件预制了残余应力，并设计了振动时效工艺的试验方案，然后在一定的支承方式下对具有残余应力的铝合金构件进行了激振。实验结果表明，激振之后试件的残余应力数值得到了降低和均化，这对振动时效技术应用于消除铝合金结构中的残余应力提供了试验依据。

摘要：本文提出一种在传统门禁系统的基础上,增加非接触式语音识别功能的门禁系统,不仅提高了门禁系统的智能性,也降低了接触性病毒的传播风险。该设计通过语音识别模块LD3320鉴别开锁与否,语音合成模块SYN6288应答,同时将电磁锁的开关状态显示在液晶显示屏,主控芯片选用STC89C51,最后给出各部分的程序设计流程,完成门禁系统的总体设计。在确定门禁系统整体的设计方案之后,得出使用时的工作流程,对其应用场景做了分析,最终设计完成的基于语音识别技术的门禁系统,其识别率可以达到95%,识别距离在0.5~1.5m之间,识别时间为1.5s左右。

摘要：为了应对多种不确定性风险对垃圾焚烧发电PPP项目经济效益的影响,需要设计科学、合理的PPP项目特许经营价格调整机制,以提升垃圾焚烧发电PPP项目实施绩效、促进其可持续健康发展。结合相关文献,识别了垃圾焚烧发电PPP项目特许经营价格调整影响因素,利用系统动力学和净现值理论构建了垃圾焚烧发电PPP项目特许经营价格调整模型,设计了风险与灾变条件下特许经营价格调整机制。研究结果有利于理解垃圾焚烧发电PPP项目特许经营价格调整机制,可为公私部门制定特许经营权协议提供参考。

摘要：为了满足机床涂装需要,采用分区喷漆室涂装模式,基于PLC和触摸屏开发了现场控制系统.通过实现喷漆室的分区喷涂模式,降低了大型喷漆室的运行能耗.

摘要：为打造高素质专业化石油钻探企业家预备队,西部钻探深入调研培养企业家预备队面临的问题,明确石油钻探企业家预备队应具备的基本特征和能力素质,精准定位建立企业家预备队培养机制的工作重心,从顶层设计、源头储备、系统培养、激励约束等方面着手,助力企业家预备队成长成才,为工程技术服务企业探索企业家预备队培养机制提供了可行的依据。

摘要：以往的研究主要关注的是变桨轴承本身的力学性能与设计改进,在载荷变化对变桨轴承力学行为影响规律方面还缺乏系统性研究,以致难以定量预测载荷优化对变桨轴承可靠性提升产生的影响,不利于变桨控制策略的准确制定。为此,引入了在线测试与仿真分析技术,研究了载荷优化对变桨轴承力学行为的影响。首先,采用基于应变载荷测试与位移传感器的在线测试方法,测试了风电机组在不同功率水平下载荷优化前后的叶根载荷,以及相应的变桨轴承内外套圈径向与轴向相对位移;然后,提出了一种有限元分析方法,建立了考虑变桨轴承及其周边支撑结构柔性的变桨系统有限元模型;最后,将实测载荷作为输入进行了仿真计算,分析了载荷优化对变桨轴承变形、滚动体与滚道间最大接触应力及最小边缘接触余量角的影响。研究结果表明:载荷优化降载3.46%~5.08%后,相同功率水平下变桨轴承变形减小,最大接触应力减小1.10%以上,最小边缘接触余量角增大0.47°以上,变桨轴承可靠性得以提升。该研究结果可为载荷优化控制策略的准确制定提供指导。

摘要：为了探索岩溶地质下如何制定合理的桩基础施工方案,本文介绍了计算机辅助三维交互式应用(CATIA)软件在工程实例中的溶洞和桩基础建模以及它们空间位置分析的全过程,包括勘察数据的处理、溶洞和桩基础模型的建立等,重点介绍了溶洞和桩基础的空间位置关系对于施工方案设计的帮助。本文以广州市白云区槎头车辆段桩基础施工为例,探索出了高效利用物探和钻探结果在CATIA软件中生成溶洞-桩基三维模型的方法,并以此为参照制定出合理的桩基础施工方案,为探究溶洞与桩基础的空间位置关系和类似工程的桩基础施工提供了参考。