摘要：高速公路交通是一个强耦合的非线性系统,极易受到各种干扰因素的影响。针对高速公路交通流模型的不确定性,提出用反演变结构控制理论,设计速度的控制律,使得高速公路主线交通流密度保持在期望密度的小邻域内,仿真结果表明所得的控制律具有很好的鲁棒性。

摘要：叙述了MAX1894/MAX1924的特点、性能指标和工作原理,详细分析了各种保护电路的功能及设计要求。

摘要：针对传统遥感图像数据分析算法存在鲁棒性较差、适应度与计算效率均偏低的问题,文中基于YOLOv3提出了一种轻量化的遥感图像数据分析算法。该算法使用YOLOv3作为神经网络模型的框架,并将内部的Darknet-53多尺度卷积作为主网络。为了减小主网的冗余度,通过SE-Net模型连接网络的深层与浅层卷积,在轻量化的同时也增强了模型的深度特征提取能力。同时,根据改进后网络的权重输出结果,采用剪枝算法对卷积核进行简化,进而完成了模型的轻量化。在实验测试中,轻量化后的模型可显著提升FPS(Frames Per Second)值,且算法的mAP指标为93.25%,在对比算法中为最优,表明了算法模型的有效性及其性能的优越性。

摘要：本文对南四湖冰荷载计算提出了初步看法和建议。并对试验性建设的两座钢筋混凝土航标灯桩做了简单介绍。

摘要：木桩用于小型工程软土地基处理,造价低、取材容易、施工便捷,因而得到广泛应用。木桩复合地基设计可按黏结材料桩复合地基计算,但现有桩基设计规范缺乏关于桩间土承载力发挥系数β和沉降经验系数φs的取值标准,而这两个值是复合地基设计的重要参数,直接影响工程的安全和造价。运用Plaxis软件模拟计算杉木桩复合地基竖向应力和沉降,并根据有限元计算结果反演β和φs这两个经验系数的取值,从而方便基层设计人员直接套用桩基规范公式进行木桩复合地基设计。考虑到木桩的这两个经验系数的取值可能受木桩类型、土层分布、土层物理力学参数等因素影响,因此木桩经验系数有待通过更多工程的计算分析和实际应用的积累得到完善。

摘要：对撑式单排混凝土灌注桩适合在狭长型深基坑的开挖支护,该支护排桩的桩距、嵌固深度、支撑水平间距是影响支护工程安全可靠性和工程投资的主要工程设计参数。以御江半岛排水涵基坑支护工程为例,运用FLAC3D有限元软件,计算分析不同方案下排桩的变形、稳定、弯矩变化规律,绘制了灌注桩设计参数与位移、弯矩关系曲线簇图,为同类工程快速拟定初步设计方案提供参考。

摘要：提出了一种基于Halbach结构的永磁电机优化设计方法,电机性能更优、质量更轻,电机空载反电动势畸变率降低了24%,输出转矩提高了1.5%,转矩波动降低了23.8%,转子质量减少了34.3%,通过样机验证了该设计方法的正确性。

摘要：将CeO2和ZrO2两种纳米颗粒引入电铸过程中,采用电铸工艺分别制备了二元纳米复合材料Ni-CeO2-ZrO2和一元纳米复合材料Ni-CeO2、Ni-ZrO2,分析了CeO2和ZrO2两种纳米颗粒在电铸过程中的沉积机理,并对复合材料的表面形貌和显微硬度进行了研究。结果表明,CeO2纳米颗粒可促进ZrO2纳米颗粒的共沉积,而ZrO2纳米颗粒会抑制CeO2纳米颗粒的共沉积;与纯Ni、Ni-CeO2和Ni-ZrO2纳米复合材料相比,Ni-CeO2-ZrO2纳米复合材料的晶粒更细小,组织更加均匀致密,显微硬度也更高。

摘要：设计的主要目的是实现实时温度数据采集。在硬件上采用单片机AT89S52作为主处理芯片,通过温度传感器DS18B20对温度数据进行采集,将测得温度通过RS232串行接口标准送入计算机。上位机使用VB中的MSComm控件实现与下位机通讯,并在VB界面上显示监测点的实时温度值、最大值、最小值和采集温度的个数。

摘要：为推进《青海湟水规模化林场试点方案(2018-2025年)》实施并给其提供依据和指导,根据青海湟水规模化林场的特点,选取中地貌(川水、浅山、脑山)、坡向、坡度、土壤厚度作为立地类型划分的因子,将湟水规模化林场共划分为三个类型小区,8个立地类型组和51个立地类型;描述了具有典型代表性的立地类型浅山阳坡斜陡薄土层立地类型(236)、浅山阳坡斜陡厚土层立地类型(234)、浅山阴坡斜陡薄土层立地类型(216)、浅山半阴半阳坡斜陡薄土层立地类型(226)的特征及适宜造林树种,并以6县区6个林场25个小班为对象对立地类型标准进行了验证,正确率为84.0%,林地类型分类结果精度较高。