摘要：基于极限荷载准则,直接考虑在冷弯残余应力、初弯曲综合影响下,研究冷弯薄壁型钢轴心受压构件整体稳定的极限状态设计方法.结合冷弯薄壁卷边角钢截面的计算结果,与试验结果和冷弯薄壁型钢结构技术规范(GB50018 2002)中轴心压杆整体稳定的计算结果进行对比分析,证明所提计算方法正确可行.

摘要：澳洲/新西兰规范采用直接强度法计算冷弯薄壁轴心受压构件畸变屈曲。我国《低层冷弯薄壁型钢房屋建筑技术规程》(送审稿)(简称中国规范)已经通过了专家审查,该规程针对冷弯薄壁轴心受压构件,参考澳洲/新西兰规范,提出了基于有效面积法的畸变屈曲计算公式。对轴压柱畸变屈曲的直接强度法和有效面积法计算进行对比分析,阐明了有效面积法的进步意义,并对中国规范提出了有关的建议。给出了用两种方法计算的算例分析,可供设计研究参考。

摘要：随着高速铁路的日益发展及城市基础建设的不断完善,市政工程下穿高铁桥梁的立交工程越来越多,而高铁桥梁的正常运营对基础变形和轨道的平顺性有着严格的要求。以某排水涵下穿高铁桥梁的实际工程案例为背景,运用MIDAS-GTS有限元软件对施工阶段进行数值模拟,计算排水涵及配套防护工程施工引起的临近高铁桥梁基础的竖向和水平变形,判断防护方案的可实施性,为类似工程提供设计经验和评估方法。

摘要：随着高速铁路和公路交通的不断发展,涉及高速铁路的立交工程越来越多,研究道路施工过程对临近高铁桥梁的变形影响,对维护高铁运营安全和满足轨道平顺性要求具有现实意义。本文以浙江地区某新建道路下穿在建高速铁路和并行城际铁路的工程为例,采用MidasGTS有限元软件对施工过程进行数值模拟,研究在复杂地基条件下,防护桩施工、基坑开挖、U型槽和框构施工等对铁路桥梁基础产生的影响,为类似道路下穿高铁工程的施工和防护提供合理化建议和安全评估方法。

摘要：以冷弯薄壁槽钢为主要研究对象,假定材料为理想弹塑性体,应用ANSYS软件建立其有限元模型。根据冷弯残余应力的实测结果和分布规律,建立了接近实际情况的冷弯残余应力模型,创建了能描述残余应力分布和大小的初应力文件。

摘要：由于钢结构设计规范(GB50017—2002)与冷弯薄壁型钢结构技术规范(GB50018—2002)对钢结构轴心受压构件整体稳定计算采用了不同计算理论体系,因而给使用带来了不便。本文就钢结构轴心受压构件整体稳定系数计算的方法进行了探讨,提出了统一计算的方法。

摘要：为了提高生产实习环节的教学质量,本文从土木工程专业生产实习面临的问题入手,基于工程教育专业认证要求,分析了生产实习主要环节对毕业要求的支撑关系,探索了解决实习问题的有效途径,提出了建立基于校企合作的实习就业联盟、设计面向毕业生能力培养的实习环节、改革考核评价方式等措施,以保障生产实习质量,培养学生的综合实践能力。

摘要：我国开展“新工科”建设已有4年历史,“新工科”建设理念、内涵及其重要意义得到广泛认可,进而推动“新工科”建设从理论倡导和顶层设计阶段进入实践落实和质量提升阶段。在此背景下,文章以2015—2018年武汉科技大学土木工程专业的建设发展为例,分析了土木工程专业人才培养传统模式存在的教师不注重培养学生的创造性思维、学生学习的功利主义倾向明显和学生实践动手能力欠缺等问题,对适应“新工科”建设要求的土木工程专业创新型人才培养模式进行了探索,提出了贯彻落实OBE教育理念和工程教育评估(认证)精神、支持和鼓励土木工程专业人才的科技创新活动、着重培养土木工程专业人才的核心素养等对策。

摘要：毕业设计是高校本科教育最重要的实践环节。毕业设计因其涉及内容的综合性,是认证考核评价的一个重要指标,毕业设计的质量对学生的毕业要求达成度具有重要影响。为提升土木工程专业毕业设计的教学质量,文章基于工程教育认证的要求,详细分析了当前毕业设计开展中所存在的主要问题,进而提出了相应的优化改革措施。

摘要：以杭绍台铁路天台跨始丰溪特大桥(48+4×80+48)m连续梁-拱桥设计为背景,对桥梁结构设计概况、整体受力情况,梁-拱结合段局部受力情况、吊杆结构设计及施工方案进行研究。主要研究结论如下:(1)结构整体受力满足要求,拱脚根部、支座以及钢束锚固点等局部应力较大,需加强普通钢筋的配置;(2)拱肋的失稳为平面外的侧向失稳,吊杆力越大,拱肋稳定性越低;(3)吊杆力的存在与否可改变结构的一阶振型模态,但对拱肋面外刚度影响较小。研究提出一种在成桥状态下可自由伸缩的吊杆构造及设计思路,对其他项目应用提供了一定的参考价值。